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  • Come Covid potrà convertire spazi del commercio in logistica

    Come Covid potrà convertire spazi del commercio in logistica

    Una ricerca svolta negli Stati Uniti da Prologis mostra che la tendenza a trasformare spazi dedicati al retail prima della pandemia Covid-19 alla logistica, che chiede immobili di elevata qualità a causa della crescita del commercio elettronico, sarà ancora limitata nei prossimi anni.

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Normativa

Cronaca

    Approvato corridoio ferroviario da 4 metri tra Basilea ed Italia


    Il Governo svizzero accoglie così una delle principali richieste provenienti dagli operatori intermodali che operano sulle tratte transalpine, ossia creare corridoi ferroviari dove possano viaggiare senza ostacoli i semirimorchi stradali in regime di trasporto combinato strada-rotaia che hanno un'altezza agli angoli di quattro metri. Per farlo, bisogna adattare le infrastrutture, soprattutto nelle sagome delle gallerie più vecchie. In particolare per l'asse del San Gottardo – che dal 2020 avrà una nuova galleria di base – bisogna ampliare venti gallerie.
    L'opera più importante è l'adeguamento della galleria Bözberg, in Argovia, che da sola costerà oltre un terzo dell'intero investimento (ossia 350 milioni di franchi). Complessivamente, il programma federale prevede 170 interventi tra Basilea e il sud delle Alpi, perché oltre alle gallerie sono interessate pensiline, linee di contatto, segnali e sovrappassaggi. Al termine dei lavori, si prevede che passeranno dalla strada alla rotaia 160mila semirimorchi in più l'anno.
    I lavori di adeguamento dovranno necessariamente estendersi anche sul versante italiano, almeno fino ai principali terminal intermodali del Nord. Per tale motivo, il provvedimento del Governo svizzero permette anche il finanziamento – attraverso contributi a fondo perduto o mutui – anche delle tratte di accesso in territorio italiano. In specifico, il Consiglio federale è autorizzato a siglare con l'Italia un accordo per il finanziamento degli ampliamenti della sagoma lungo la tratta Chiasso-Milano e nella sezione situata in territorio italiano della linea di Luino, tra Ranzo e Gallarate/Novara. A tale scopo, saranno stanziati 230 milioni di franchi.
    Il Consiglio federale propone che gli ampliamenti necessari siano finanziati dal fondo per i progetti d'infrastruttura dei trasporti pubblici (fondo FTP) e, in seguito, dal nuovo fondo per l'infrastruttura ferroviaria (FInFer). Le risorse disponibili sono sufficienti a finanziare anche la realizzazione del corridoio, oltre ai progetti già decisi e a quelli previsti dal messaggio concernente il finanziamento e l'ampliamento dell'infrastruttura ferroviaria.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata

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