La raffica degli aumenti dei pedaggi autostradali in vigore dal 1° gennaio 2018 costerà all'autotrasporto trecento milioni l'anno di oneri aggiuntivi. Questa è la stima di TrasportoUnito, che considera gli aumenti "una distorsione di mercato che favorisce le rendite di posizione dei concessionari autostradali, non a caso puntualmente in testa alle classifiche dei benestanti italiani, a discapito di chi la rete autostradale, regalata ai concessionari, si trova costretto a utilizzare".
L'assicazione dell'autotrasporto denuncia anche la mancanza di trasparenza sui pedaggi: " Puntualmente, con il rincaro dei pedaggi si rinnova un modello di rapporto Stato-concessionari privo di trasparenza: gli aumenti sono basati su parametri i cui valori sono discrezionali; le premialità riconosciute sugli investimenti sull'infrastruttura appaiono grottesche in quanto dovrebbe essere già prevista la remunerazione sul capitale investito; le 27 concessionarie scaricano sul mercato il rischio di impresa spalmandolo fra lavori in house, rinnovi di concessioni senza gara, costanti contributi pubblici, defiscalizzazioni e garanzie".
Il ricaro medio per il 2018 è del 2,75%, una valore che secondo TrasportoUnito "non segue la logica dell'inflazione (1,2%) né, tantomeno, procedure contrattuali standardizzate, poiché i contenuti delle concessioni restano inspiegabilmente secretati e quindi possiamo immaginare trattative bilaterali e rapporti di forza con tutte le spese e i rischi a carico del contribuente e dell'utente finale".
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