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  • K44 podcast | come cambieranno i pedaggi camion in UE

    K44 podcast | come cambieranno i pedaggi camion in UE

    A febbraio il Parlamento europeo ha approvato la riforma del pedaggio per veicoli industriali, conosciuta come eurovignetta. I cambiamenti richiedono tempo, ma questo episodio del podcast K44 illustra già ora come ciò avverrà.

Podcast K44

Cronaca

  • Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    La Polizia Stradale di Modena ha scoperto una manomissione del cronotachigrafo su un autoarticolato fermato sull’A1. Oltre alla multa, denuncia per autista e titolare dell’azienda di autotrasporto.

Normativa

Mare

Autotrasporto

  • K44 podcast | come gestire le interruzioni alla guida del camion

    K44 podcast | come gestire le interruzioni alla guida del camion

    La serie del podcast K44 dedicata ai dubbi sulle norme sui tempi di guida e di riposo degli autisti prosegue con il secondo episodio, dedicato alle domande giunte dagli ascoltatori sulle pause e sulla gestione della doppia guida. Risponde Paolo Moggi, responsabile Qsa e formazione di Federservice.

    Emirates lascia il cargo italiano a Cargo Plus

    La compagnia aerea Emirates degli Emirati Arabi Uniti ha annunciato ai sindacati una ristrutturazione delle attività italiane, che prevede una drastica riduzione riduzione del personale italiano, soprattutto negli aeroporti di Milano e Roma. Secondo i sindacati confederali Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti, il personale potrebbe passare da 157 a 87 unità.

    Questo programma comprende anche la cessione del trasporto merce alla nuova società Cargo Plus, che avverrà durante il mese di luglio. Cargo Plus è una nuova società italiana ma opera da tempo in Germania come Gsa, con lo stesso nome. Ha sede a Bergamo ed è registrata come intermediaria di trasporti. Ha lo scopo di gestire le prenotazioni delle spedizioni di Emirates e l’assistenza dei clienti.

    I sindacati affermano che Cargo Plus intenderebbe applicare il contratto nazionale del commercio invece di quello del trasporto aereo, che “comporterebbe la perdita di tutele normative e sociali per le lavoratrici e i lavoratori coinvolti e ancor di più contribuirebbe a favorire il fenomeno di dumping sociale e salariale che cerchiamo di contrastare da anni in quanto maggior causa dei conflitti sociali”, affermano i rappresentanti di Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti. Le sigle ricordano che l’articolo 203 del Decreto Rilancio impone l’applicazione delle condizioni minime del contratto aereo alle compagnie che operano in Italia.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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