Il 2025 inizia male per il mercato italiano dei rimorchi e semirimorchi con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate. È quanto emerge dalle rilevazioni dell’Unrae sulle immatricolazioni di gennaio, che mostrano un calo del 13,7% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Nel primo mese dell’anno, infatti, sono stati immatricolati solo 1.035 veicoli trainati, contro i 1.199 del 2024. Una flessione che s’inserisce in un quadro già negativo e che, secondo gli esperti del settore, necessita di interventi urgenti per scongiurare un tracollo del comparto.
L’Unrae sottolinea che la flessione registrata a gennaio segue un andamento già in atto da diversi anni, con il mercato dei rimorchi e semirimorchi che fatica a trovare stabilità. "Constatiamo con rammarico l’assenza di segnali di ripresa per il nostro comparto, ancora investito da un trend fortemente negativo", afferma Michele Mastagni, coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di Unrae. "Anche gennaio segna un netto calo rispetto al 2024, che a sua volta si era mostrato in flessione sull’anno precedente. Senza interventi tempestivi di sostegno da parte dell’Esecutivo, il rischio è quello di un tracollo del mercato".
L’allarme lanciato da Unrae non è nuovo: già nei mesi precedenti, l’associazione aveva evidenziato la necessità di misure concrete per sostenere il settore e favorire il rinnovo del parco mezzi. Con un’età media superiore ai diciassette anni, il parco veicoli trainati in Italia necessita di investimenti significativi per rimanere competitivo e sicuro. L’associazione ritiene che per invertire la tendenza negativa servono fondi adeguati e una revisione delle normative in vigore.
"Pur comprendendo le difficoltà in cui versa attualmente l’Erario, riteniamo essenziale adottare misure concrete per garantire stabilità al settore dell’autotrasporto", spiega Mastagni. "Da tempo chiediamo al Governo di stanziare almeno settanta milioni di euro nei prossimi quattro anni per incentivare il rinnovo del parco veicoli trainati. I 7,5 milioni di euro previsti nell’ultima finestra di incentivazione si sono rivelati, ancora una volta, insufficienti e non contribuiranno a innescare una ripresa significativa".
Oltre agli incentivi economici, Unrae sollecita un adeguamento della normativa del Codice della Strada per consentire la circolazione degli autoarticolati fino a 18,75 metri di lunghezza, attualmente limitata ad alcuni casi in Italia. Secondo l’associazione, l’introduzione di questi veicoli apporterebbe vantaggi significativi sia in termini di competitività per le imprese di trasporto che di sicurezza stradale.
