La Spagna sta progressivamente adottando lo scartamento ferroviario europeo, ma non pare esserci un disegno complessivo e coerente, anche perché mai ufficialmente annunciato. E a farne le spese sono i treni merci che non traggono vantaggio da un investimento a macchia di leopardo.

La Turchia sta potenziando la rete ferroviaria con l’obiettivo di diventare l’hub logistico tra Asia ed Europa. Ma i cantieri possono mettere in crisi i trasporti attraverso i Balcani.

La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l’imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l’esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

La Procura di Gela ha chiuso le indagini su una ditta di autotrasporti locale e sui suoi presunti amministratori, accusati di aver usato crediti d’imposta inesistenti nel modello F24 e di non aver versato l’Iva tra il 2020 e il 2023.

L’autotrasporto europeo ha chiuso il secondo trimestre 2026 con tariffe spot e a contratto in forte crescita, spinte dal rincaro del gasolio legato alla crisi di Hormuz. La carenza di autisti resta strutturale, mentre l’indice di fiducia degli operatori tocca il livello più alto mai registrato.