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Sciopero Usb nei porti per chiedere il lavoro usurante

Il 28 settembre 2026 il sindacato di base Usb ha attuato uno sciopero nazionale dei portuali per chiedere il lavoro usurante e il ritiro dell’emendamento sulle agenzie interinali. La sigla dichiara che il terminal Psa di Genova si è fermato del tutto e che negli altri scali le adesioni sono andate dal 50 al 70%.

Prosegue l’emergenza sulla ro-ro Blue Carrier 2

La ro-ro merci di Attica Group, evacuata senza feriti il 25 settembre 2026 a nord di Mykonos, è ridossata a sud-ovest di Tinos con cinque rimorchiatori e focolai ancora attivi. Le merci dirette a Samos, Kos e Rodi restano a bordo, mentre l’Autorità portuale di Tinos indaga sulle cause.

Grimaldi affronta le sfide con nuove navi e rotte

All’apertura della ventisettesima Euromed Convention di Pula, Emanuele Grimaldi ha annunciato i progetti di due nuove generazioni di navi con-ro e multipurpose, un investimento da 1,5 miliardi di dollari in nove ro-pax a metanolo e trenta navi schierate sulle linee da e per l’Asia.

I transiti a Suez flettono i noli container

Il World Container Index di Drewry cede l’1% a 4.468 dollari per container da 40 piedi, trascinato dal calo sulle rotte Asia-Europa, dove l’aumento dei passaggi nel Canale di Suez compensa le partenze cancellate. Unico rialzo sulla Shanghai-Los Angeles, mentre Drewry prevede nuovi ribassi prima della Golden Week.

La Cassazione annulla le condanne del caso Sdt di Livorno

La Sesta Sezione Penale della Cassazione ha annullato senza rinvio la sentenza d’appello che nel 2025 aveva condannato per falso ideologico gli ex vertici dell’Autorità portuale di Livorno e l’imprenditore Corrado Neri per le autorizzazioni temporanee a Sintermar Darsena Toscana. Cadono anche i risarcimenti a Porto Livorno 2000 e Ltm.

Sciopero Usb nei porti per chiedere il lavoro usurante

Prosegue l’emergenza sulla ro-ro Blue Carrier 2

Grimaldi affronta le sfide con nuove navi e rotte

I transiti a Suez flettono i noli container

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Armi in un container nell’autotrasporto catanese
Due pistole con i colpi inseriti, un revolver con matricola abrasa e cartucce sono stati sequestrati dai Carabinieri di Nesima nel piazzale di una ditta di autotrasporti. Il 27enne che aveva le chiavi del lucchetto è stato arrestato per detenzione illegale di armi e di arma clandestina.

Il camion cinese Sany e263 debutta in Europa con Alltrucks
Il trattore stradale elettrico Sany e263 del costruttore cinese ha una batteria Lfp da 636 kWh e oltre 500 chilometri di autonomia a 42 tonnellate. In Europa, Putzmeister cura adattamento e ricambi, Alltrucks l'assistenza con oltre 700 officine in tredici Paesi.

SNS riceve contributi ex Siremar senza flotta

Giovedì, 25 Maggio 2017 07:32

di Redazione

Il recente arresto cautelare di Ettore Morace (nell'ambito di una vasta indagine attuata dalla procura di Palermo per corruzione e che ha causato anche le dimissioni della sottosegretaria ai Trasporti Simona Vicari) ha posto sotto i riflettori le attività dell'armatore. In particolare, l'Ansa ha ripercorso le vicende della Siremar, che era la compagnia marittima siciliana del Gruppo Tirrenia, quando era sotto il controllo pubblico. Durante la privatizzazione, le società del gruppo sono state vendute separatamente e la Siremar è stata acquisita per 55,1 milioni nell'aprile 2016 dalla Società di Navigazione Siciliana (SNS), i cui soci erano Ustica Lines di Morace e Coronte&Tourist Isole Minori di Vincenzo Franza.
Secondo la ricostruzione dell'agenzia giornalistica, a giugno i due soci hanno trasformato la SNS da società per azioni a società consortile (Scpa). Durante questa operazione, il patrimonio della società sarebbe stato diviso tra i due soci in parti uguali di 6,5 milioni ciascuna. "Alla luce di questa operazione, oggi SNS ha un capitale sociale di 500 mila euro e non possiede più una flotta né il personale", scrive l'Ansa.
Ustica Lines avrebbe rilevato nove aliscafi, rilevando i contratti di affitto di locali a Marettimo, Lipari, Ustica e Leni, mentre nove traghetti sarebbero stati trasferiti alla Caronte&Tourist, con il contratto di affitto di un capannone a Milazzo. Anche il personale di SNS è stato suddiviso tra i soci, anche se una parte ha concordato le dimissioni per non trasferirsi a Milazzo. Però l'Ansa rivela che la SNS consortile resta attiva, pur non avendo più navi e marittimi, e riceve ogni anno contributi pubblici per 80 milioni di euro come contributo per i collegamenti con le isole minori, grazie a un contratto della durata di dodici anni.

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