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Unioncamere valuta i rischi dei valichi alpini

Uniontrasporti ha presentato alla Camera uno studio sulla tenuta dei collegamenti transalpini, da cui passano ogni anno 200 milioni di tonnellate di merci. Una crisi può costare fino a 1,5 miliardi di euro l’anno. Tra le proposte, una gestione europea coordinata dei flussi.

Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

Un’altra delle grandi opere ferroviarie europee è in ritardo, il tunnel del Fehmarn Belt. Lo annunciano le ferrovie danesi. I problemi sono sulla linea di accesso dal lato della Germania che dovrebbe sostituire l’attuale ponte ferroviario con un tunnel sottomarino che doveva essere concluso nel 2028 mentre se ne riparlerà nel 2035.

Gara turca per la ferrovia del Middle Corridor

Il ministero turco dei Trasporti ha aperto la gara internazionale in tre lotti per riqualificare ed elettrificare la linea Divriği-Kars-confine georgiano con l’obiettivo di portare la capacità da 750mila a 20 milioni di tonnellate annue sulla tratta più vincolata del Middle Corridor.

Ferrovia del Sempione viaggia a un quarto della capacità

Il traffico merci sulla linea del Sempione è crollato, a causa dei lunghi lavori di adeguamento con chiusure totali o parziali iniziate nel 2024 e che andranno avanti fino al 2029. La capacità usata è di circa un quarto rispetto a quella teorica.

Webuild la spunta con altri 1,6 miliardi per il Terzo Valico

Il Disegno di Legge di Bilancio 2027 offre al Terzo Valico un’integrazione di 1,6 miliardi nel 2027-2028 e prevede altri fondi per completare le grandi opere in corso, quasi tutte in mano a Webuild che aveva annunciato un contenzioso miliardario.

Unioncamere valuta i rischi dei valichi alpini

Cantieri in ritardo anche per il Fehmarn Belt

Gara turca per la ferrovia del Middle Corridor

Ferrovia del Sempione viaggia a un quarto della capacità

Webuild la spunta con altri 1,6 miliardi per il Terzo Valico

Autotrasportatore tedesco accumula oltre 200 violazioni su tempi di riposo
Il tribunale locale di Mühlhausen, in Germania, ha inflitto oltre 17mila euro di sanzione a un autotrasportatore della Turingia per più di 200 violazioni su orari di lavoro, tempi di guida e riposo. Le verifiche svcolte in azienda non sono state sufficienti a evitare la multa.

Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026
I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell'1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il …

Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto
Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

Cento milioni per la Orte Civitavecchia

Lunedì, 14 Dicembre 2015 16:33

di Redazione

I 105,3 milioni previsti dal Lazio servono per avviare i cantieri della nuova superstrada Orte-Civitavecchia e sono attinti dal Fondo comunitario per lo sviluppo e la coesione. La Giunta ha destinato altre risorse anche per la Statale dei Monti Lepini, la Rieti-Torano, la Tangenziale dei Castelli, il viadotto Biondi a Frosinone e la via Lungoliri a Pontecorvo. Sul versante ferroviario, il Lazio stanzia 150 milioni per la Roma-Viterbo. Ma prima di poter spendere questi soldi, il Governo centrale deve indicare i criteri di ripartizione del Fondo.
Se arriveranno questi soldi, però, non è detto che i cantieri inizino subito, perché la Regione deve ancora decidere in modo definitivo quale sarà il tracciato. Quello proposto dall'Anas è avversato da diversi comitati di cittadini, che preferiscono l'alternativa del percorso che costeggia l'attuale Aurelia bis, ritenuto più sostenibile per l'ambiente. Una decisione dovrebbe giungere dal prossimo consiglio regionale.

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