Rhenus Logistics ha avviato sul Reno la sperimentazione operativa di tre imbarcazioni elettriche per la navigazione interna con celle a combustibile alimentate a idrogeno. L’obiettivo è preparale il test finale e la successiva approvazione.

La città di Rotterdam e la città di Oslo hanno firmato una lettera di intenti per stabilire un corridoio verde per il trasporto marittimo a corto raggio che sarà servito dalle portacontainer Shuttle di prossima generazione a emissioni zero di Samskip, alimentate a idrogeno.

Covestro e Nederlandse Particuliere Rijnvaart-Centrale Cooperative progetta di convertire una flotta d’imbarcazioni per la navigazione interna all’elettrico alimentato dall’idrogeno. Le prime due navi saranno pronte nel 2024.

Alcune società del nord Europa, tra cui la compagnia marittima danese Dfds, hanno avviato una collaborazione per realizzare un traghetto a idrogeno. Prima sperimentazione sulla rotta tra Oslo e Copenaghen.

Sono iniziati in Scozia le sperimentazioni di un traghetto ibrido diesel-elettrico alimentato a idrogeno, realizzato nell’ambito del progetto HyDime coordinato dall’European Marine Energy Centre e partito con la conversione della nave Shapinsay.