A giugno 2026 le immatricolazioni italiane di veicoli industriali oltre le 3,5 tonnellate salgono a 2.579 unità (+4,62%), portando il primo semestre a 14.595 unità (+3,32%). La spinta arriva dal segmento medio delle motrici e dai trattori stradali, mentre Scania scavalca Iveco nei trattori stradali.

A giugno 2025, le immatricolazioni italiane dei veicoli industriali con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate ha subito un tracollo del 29,5% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Il primo semestre si chiude così son una calo del 14,1%.

Nonostante i venti di guerra e la carenza di componenti, il mercato dei veicoli industriali sembra avere mantenuto in Italia un andamento positivo. Ma quali prospettive ci sono per il prossimo anno? Risponde in questo episodio del videocast K44 Mauro Monfredini di Daf Veicoli Industriali.

Le associazioni italiane dei produttori e commercianti di veicoli industriali sono molto preoccupate per gli effetti che la Covid-19 porterà in un comparto che già subisce una caduta delle immatricolazioni e che è strategico per l’economia. Le sigle chiedono un incontro urgente con la ministra dei Trasporti, Paola De Micheli.

I dati sulle immatricolazioni dei veicoli industriali motorizzati e rimorchiati mostrano un rosso su tutti i fronti nel primo mese del 2020, con un calo del 9,3% per i veicoli pesanti e del 19,1% per quelli rimorchiati. Crescono i camion a gas naturale liquefatto.