Le esportazioni di veicoli dalla Cina hanno superato la capacità della flotta di navi car carrier, spingendo i produttori verso container, telai flat rack e portarinfuse convertite: nel 2026 il fenomeno è esploso, con tariffe di noleggio ai massimi storici.

La nuova nave del gruppo Grimaldi per il trasporto di auto e rotabili Grande Oriente, costruita da China Merchants Heavy Industries Jiangsu, porta a dodici le unità predisposte all’ammoniaca. Può imbarcare fino a 9.000 ceu e debutterà sul servizio Asia-Europa.

Consegnata a Shanghai la nuova nave della flotta Grimaldi costruita da Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding e China Shipbuilding Trading. La car carrier Grande Seoul, con capacità di 9.241 veicoli equivalenti, è predisposta per l’uso di ammoniaca come carburante alternativo e opererà sulla rotta Asia–Europa.

Il blocco di fatto dello Stretto di Hormuz e le disfunzioni nei porti del Golfo, con episodi operativi anche a Jebel Ali, riducono i transiti navali e colpiscono il trasporto globale ro-ro di autoveicoli nuovi, aumentando tempi e costi logistici sulle rotte tra Asia, Medio Oriente, Africa ed Europa.

Il Gruppo Grimaldi prende in consegna in Cina l’ottava car carrier predisposta per l’ammoniaca, con capacità di 9.000 ceu e consumi ridotti del 50%. Partirà nei prossimi giorni da Taicang verso il Mediterraneo con oltre 7.000 veicoli a bordo.