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    Bruxelles richiama dieci Stati sul distacco degli autisti

    La Commissione Europea richiama dieci Stati, tra cui l’Italia, sul recepimento delle norme che riguardano il distacco transnazionale degli autisti di veicoli industriali. Hanno due mesi per rispondere prima del deferimento alla Corte di Giustizia.

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    Tre attacchi a mercantili nel Mar Rosso

    Gli Houthi dello Yemen hanno rivendicato l’attacco nello stretto di Bab al Mandab di domenica 3 dicembre 2023 a una portacontainer e due rinfusiere ritenute collegate a Israele.

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  • In Gran Bretagna crescono i fallimenti nel trasporto

    In Gran Bretagna crescono i fallimenti nel trasporto

    Un rapporto di Price Bailey rivela che solo nell’ultimo anno ben 463 imprese di trasporto hanno dichiarato bancarotta, ossia più del doppio rispetto al 2022. Le principali cause sono l’aumento dei costi, le complicazioni della Brexit e la carenza di autisti.

    Due camionisti picchiati all’ortomercato di Torino

    La stampa locale torinese riporta la notizia di un'aggressione avvenuta nella notte tra domenica 22 e lunedì 23 maggio 2022 all’ortomercato Caat di Torino. Le vittime sono due autisti di veicoli industriali provenienti dall’Italia meridionale, mentre gli aggressori sarebbero dei facchini dello stesso ortomercato. I camionisti aggrediti hanno raccontato ai carabinieri di Rivoli di avere subito l’assalto di tre persone armate con mazze da baseball perché, secondo gli aggressori, stavano occupando troppo spazio. I conducenti stavano scaricando cassette di frutta e dopo il pestaggio hanno rifiutato il ricovero in ospedale, per ripartire il prima possibile, mentre gli aggressori sono fuggiti senza essere stati identificati.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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  • Danni fino a 165 milioni per chiusure e vincoli sui valichi ferroviari

    Danni fino a 165 milioni per chiusure e vincoli sui valichi ferroviari

    Le chiusure parziali o totali dei due grandi assi ferroviari con l’Europa, vale a dire il Frejus e il Gottardo, costano molto care agli operatori italiani ed europei del trasporto merci. Per le aziende attive lungo questi corridoi si stima un impatto negativo fino a 165 milioni di euro.
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