La scorsa primavera, il Presidente del Consiglio, Paolo Gentiloni, annunciò la rinuncia al progetto di completare l'autostrada tra Civitavecchia e Livorno e ora l'assessore alle Infrastrutture della Toscana, Vincenzo Ceccarelli, ha chiesto all'Anas un progetto per potenziare l'attuale Aurelia portandola tutta a due corsie per carreggiata, priva di pedaggio ma più economica della prevista autostrada. Il potenziamento dell'Aurelia riprende dal progetto autostradale alcuni elementi, come le complanari per la viabilità locale e la circonvallazione di Albinia.
Rispetto all'autostrada, la superstrada è più stretta (18,60 metri contro 23 metri) e rispetto all'attuale strada non avrebbe le attuali intersezioni a raso, che rappresentano un rischio per la circolazione. Il costo del progetto è intorno a 650 milioni di euro e ora il ministero dei Trasporti deve valutare il nuovo progetto. Per ora, formalmente la Sat mantiene il progetto dell'autostrada, almeno fino alla Conferenza dei Servizi del 31 ottobre.
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