Dietrofront sul taglio di 50 milioni l'anno dal 2018 al 2020 per il fondo strutturale dell'autotrasporto, anzi un aumento di 30 milioni per affrontare i rimborsi sulle spese forfettarie. Questa è la richiesta inoltrata il 10 novembre 2017 da Unatras al ministero dei Trasporti, cui l'unione chiede un incontro urgente per parlare anche di altre importanti questioni rimaste irrisolte: "Alle questioni economiche si affianca la perdurante mancanza di certezze su alcuni provvedimenti necessari per la competitività delle imprese ed il contrasto alla concorrenza sleale ed al dumping sociale operato dai vettori stranieri, da tempo concordati con le scriventi associazioni".
Unatras precisa quali sono i temi da affrontare: sanzioni per la violazione del divieto di effettuare il riposo regolare settimanale in cabina; estensione della disciplina normativa sul distacco trans-nazionale (d.lgs. 136/2016) oltre che alle operazioni di cabotaggio anche alle ipotesi di trasporti internazionali; emanazione della circolare Inps relativa alla de-contribuzione per l'anno 2016 "in regime de minimis" degli autisti impegnati in trasporti internazionali per almeno cento giorni.
Unatras aggiunge che "resta irrisolta la problematica relativa alle inefficienze degli uffici della Motorizzazione Civile, i cui organici non sono sufficienti per garantire l'espletamento delle procedure minime necessarie per esercitare l'attività di autotrasportatore. Al riguardo, rimanendo ancora in attesa di conoscere l'ipotesi allo studio del Suo ministero, siamo convinti bisogna procedere con l'esternalizzazione dei processi di revisione dei mezzi pesanti agli operatori privati, così come già avviene per i veicoli leggeri".
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