Le spedizioni di merci aeree dalla Cina all'Europa sono tornate ai livelli precedenti alla pausa della Golden Week cinese di inizio ottobre, mentre i volumi di carico da Hong Kong all'Europa sono aumentati ulteriormente nelle ultime sei settimane, raggiungendo il picco annuale. Questo suggerisce un possibile aumento della domanda di e-commerce e una più ampia richiesta di trasporto aereo da questo importante mercato di origine negli ultimi mesi dell'anno. Questa è la sintesi diffusa il 25 ottobre 2024 da WorldACD Market Data.
I volumi da Hong Kong all'Europa nella settimana 42 (dal 14 al 20 ottobre) sono stati superiori del 25% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre le settimane 40-42 hanno visto un aumento del 12% rispetto alla media settimanale di settembre. I noli medi spot per il trasporto da Hong Kong all'Europa hanno superato la soglia dei 5 dollari al chilo, oscillando tra i 5,04 e i 5,31 dollari, e stabilendosi a 5,15 dollari nella settimana 42. Anche i noli per le spedizioni dalla Cina all'Europa sono risaliti a 4,29 dollari al chilo, con entrambe le rotte che hanno registrato un aumento del 13% rispetto all'anno precedente.
Altri mercati dell'Asia Pacifico hanno mostrato aumenti significativi dei volumi di tonnellaggio verso l'Europa nella settimana 42, tra cui Thailandia (+27%) e Vietnam (+26%). Tuttavia, i noli spot da questi due mercati all'Europa sono aumentati rispettivamente dell'87% e del 61% rispetto all'anno scorso, evidenziando una crescita notevole nei prezzi di trasporto. L'incremento costante del mercato da Hong Kong all'Europa nelle ultime sei settimane, nonostante gli effetti solitamente negativi della Golden Week, rappresenta uno dei primi indicatori di un possibile picco significativo del trasporto aereo nel quarto trimestre di quest'anno.
A livello globale, le tariffe medie sono aumentate leggermente nella seconda settimana di ottobre, mentre i volumi sono diminuiti in molte delle principali regioni di origine. La diminuzione più significativa è stata registrata dalle regioni del Medio Oriente e del Sud Asia (Mesa), dove le tonnellate all'Europa sono calate dell'8% nella settimana 42, in seguito a un ulteriore calo del 4% la settimana precedente. Più della metà di questa riduzione è attribuibile al crollo del peso addebitabile dalle spedizioni da Dubai all'Europa (-22%).
Anche i volumi da Mesa agli Stati Uniti sono diminuiti del 6% nella settimana 42, con cali dalle origini di India (-3%) e consecutive settimane di cali a doppia cifra percentuale dalle origini di Bangladesh e Sri Lanka. Le tariffe spot da Mesa agli Usa sono scese dalle precedenti 5,02 dollari al chilo nella settimana 40 a 4,69 dollari nella settimana 42, una diminuzione di quasi il 7%, ma comunque un incremento dell'80% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
Complessivamente, i volumi globali nella settimana 42 sono scesi dell'1% rispetto a quella precedente, mantenendosi comunque del 4% superiori rispetto allo scorso anno, con tutte le principali regioni di origine che hanno registrato un aumento compreso tra il 2% e il 5%. Le tariffe globali sono aumentate del 2%, portandosi al 10% sopra i livelli dello scorso anno, con tariffe spot in crescita del 19%, grazie ai continui incrementi significativi delle tariffe dall'Asia Pacifico (+25%) e da Mesa (+82%).
Sul fronte dei volumi dall'Asia Pacifico agli Stati Uniti, il totale delle merci trasportate ha continuato a recuperare nella settimana 42, grazie a un incremento del 10% dai carichi provenienti dalla Cina. Tuttavia, rispetto allo scorso anno, i volumi Cina-USA rimangono significativamente ridotti (-18%), parte di un più ampio trend di declino nella seconda metà di quest'anno, attribuibile all'inasprimento delle norme doganali sugli arrivi di merci aeree negli Stati Uniti, in particolare a Los Angeles, dove i volumi dalla Cina sono crollati del 37% rispetto all'anno scorso. Nonostante la flessione dei volumi, i tassi spot dall'Asia Pacifico agli Stati Uniti sono aumentati ulteriormente del 3%, raggiungendo 6,23 dollari al chilo e portandosi al 42% sopra i livelli dello scorso anno. I tassi spot dalla Cina agli USA sono saliti a 5,41 dollari al chilo, con un aumento del 10% rispetto all'anno precedente.
