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Podcast K44

Cronaca

  • Controllo straordinario sui camion in Germania sull’A2

    Controllo straordinario sui camion in Germania sull’A2

    La Polizia autostradale tedesca di Bielefeld ha controllato circa 130 veicoli industriali sulle aree di servizio Lipperland Nord e Sud, tra Bielefeld e Herford. Contestate 87 infrazioni, di cui 35 su tempi di guida e riposo. La Dogana ha avviato ulteriori verifiche su lavoro irregolare e salario minimo.

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Mare

  • Pesanti attacchi a navi cargo nel Mar Nero

    Pesanti attacchi a navi cargo nel Mar Nero

    Droni hanno colpito due navi cargo nel Mar Nero, il giorno dopo l'affondamento della Royad Mammadov, diretta a Ravenna, al largo della Romania. Una nave è affondata e il suo equipaggio risulta disperso, mentre i 18 marinai dell'altra sono stati salvati dopo un incendio a bordo.

Autotrasporto

  • Si può rendere il cronotachigrafo intelligente veramente intelligente?

    Si può rendere il cronotachigrafo intelligente veramente intelligente?

    Secondo Ineo, geolocalizzazione e scarico dati da remoto non bastano a rendere “intelligente” il cronotachigrafo: l'interfaccia è la stessa da vent'anni e le giustificazioni delle deroghe restano sulla carta. Serve un'applicazione certificata e standard minimi di utilizzo a carico dei costruttori.

    Come Fürlog affronta la complessità globale dei trasporti

    In un mondo attraversato da crisi geopolitiche sempre più frequenti e imprevedibili, il settore della logistica si ritrova al centro di dinamiche strategiche cruciali per la stabilità economica e la competitività industriale. Nell’Europa contemporanea, la capacità di rispondere con rapidità e competenza agli shock esterni diventa un fattore determinante per garantire flussi regolari di merci e continuità nelle catene del valore. In questo scenario, il contributo di realtà imprenditoriali radicate sul territorio e attente all’innovazione assume un ruolo decisivo. È il caso di Fürlog, società modenese attiva nel campo della logistica integrata, che ha scelto di affrontare l’incertezza globale attraverso un approccio fondato su analisi, flessibilità operativa e valorizzazione delle nuove generazioni.

    Giuseppe Buganè, Managing Director di Fürlog, mette in evidenza come la strategia dell’azienda si basi su tre pilastri: attenzione ai dettagli, prevenzione e adattabilità. Per trasformare questi principi in prassi operativa, Fürlog ha istituito una struttura interna dedicata al controllo quotidiano del mercato e del contesto normativo. Si tratta di un’area gestita da giovani neolaureati affiancati da figure esperte, incaricata di raccogliere e analizzare notizie da fonti giornalistiche, portali informativi, aggiornamenti doganali e regolamentazioni legislative. Questo lavoro consente di fornire ai clienti soluzioni immediate e affidabili, evitando problemi spesso sottovalutati ma dai risvolti onerosi, come imballaggi non conformi ai requisiti del paese di destinazione o discrepanze tariffarie causate da interpretazioni diverse delle classificazioni merceologiche nei vari Stati attraversati.

    Contrariamente alla logica espansiva di tipo “olimpionico” – come la definisce lo stesso Buganè – Fürlog punta sul consolidamento delle attività locali, valorizzando la gestione territoriale e la responsabilità condivisa. Una strategia che nei primi cinque mesi del 2025 ha prodotto risultati tangibili: l’azienda ha registrato un incremento del 14% nelle movimentazioni, grazie anche allo sviluppo di soluzioni intermodali tra Asia e Italia e al rafforzamento dei transiti ferroviari verso l’Est, in particolare lungo gli assi russ-uzbeko e Cina-Europa. Un’attenzione particolare è riservata anche al potenziamento dei corridoi doganali tra Europa e Asia, con un investimento strategico sul Fast Corridor: uno strumento ancora in fase di sviluppo, ma considerato essenziale per snellire le operazioni doganali e ridurre le criticità derivanti da blocchi temporanei o restrizioni di natura politica.

    L’agilità operativa è uno dei tratti distintivi di Fürlog. L’impresa modenese lavora con determinazione alla creazione di rotte alternative per aggirare le aree instabili o soggette a congestioni, attivando partnership con charter privati e rivedendo i collegamenti ferroviari nel Nord Africa, al fine di superare le difficoltà logistiche dovute a crisi regionali. "Abbiamo investito nella creazione di infrastrutture e in sistemi di monitoraggio quotidiano", afferma Buganè, "perché velocità e adattabilità sono oggi fondamentali per garantire un servizio competitivo".

    Oltre all’aspetto tecnico e logistico, Fürlog porta avanti una visione orientata al capitale umano, in particolare alla formazione e al coinvolgimento dei giovani talenti. La scelta di inserire neolaureati nei processi chiave di analisi e decisione non è solo una questione di rinnovamento, ma una vera e propria strategia di investimento sociale, che Buganè auspica venga replicata anche a livello nazionale ed europeo. "È fondamentale che il nostro Paese e l’Europa tutta inizino a investire socialmente nel territorio", sostiene il manager, sottolineando l’importanza della collaborazione tra scuola e impresa, della formazione continua e della costruzione di un ecosistema sostenibile capace di rendere il continente più competitivo rispetto agli altri attori globali.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

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    La domanda di cargo aereo supera la capacità ad agosto 2026

    Le rilevazioni della Iata ad agosto 2026 mostrano che il trasporto merci aereo mondiale è cresciuto del 4,4% su base annua mentre la capacità è sostanzialmente stabile, portando il riempimento al 46%. Guidano Nord America e Asia-Pacifico, arretrano i corridoi mediorientali e il cherosene sale a 157 dollari al barile.

Ferrovia

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    Duisport porta a quattro le circolazioni settimanali sia sul servizio intermodale Cervignano-Duisburg sia sulla navetta tra il terminal Plt Hhla Italy e l'Interporto di Cervignano. Il servizio, gestito da +.intermodal si basa su un modello neutrale e prevede l'estensione a Wels, in Austria, dal prossimo anno.

Persone

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    Il 26 settembre 2026 è morto nella sua casa di Colognola ai Colli l’autotrasportare veneto Francesco Corsi. Cominciò nel 1960 con un Leoncino e l’omonima azienda Corsi, specializzata nel trasporto logistica a temperatura controllata e insediata nell'interporto Quadrante Europa di Verona.
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