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Podcast K44

Cronaca

  • Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Un'autocisterna carica di carburante si è ribaltata e ha preso fuoco nei pressi del casello A14 di Riccione nel primo pomeriggio del 18 giugno 2026, causando due feriti ma nessuna vittima accertata. Vigili del Fuoco da Rimini, Forlì e Pesaro sono intervenuti per spegnere l'incendio e gestire il traffico bloccato …

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  • Msc cresce nei terminal dell’India al porto di Vizhinjam

    Msc cresce nei terminal dell’India al porto di Vizhinjam

    Terminal Investment Limited, ramo terminalistico del gruppo Msc, ha acquisito il 49% del porto indiano di Vizhinjam per circa 1,4 miliardi di dollari (1,23 miliardi di euro). È il più grande investimento estero registrato nelle infrastrutture portuali indiane, mentre Adani Ports and Special Economic Zone mantiene il controllo con il …

Autotrasporto

  • Aumenta anche nel 2025 la carenza di autisti nel mondo

    Aumenta anche nel 2025 la carenza di autisti nel mondo

    L’aggiornamento dell’indagine annuale dell’Iru sulla carenza di autisti per l’autotrasporto mostra che il fenomeno si è aggravato anche nel 2025 nei cinque continenti. Ci sono 2,9 milioni di posizioni non coperte in 18 aree, con l’Europa che ha una quota del 13%, con quasi 502mila autisti mancanti.

    Nuova sede veronese per la filiale italiana di Man

    Foto: Massimiliano Barberis

    Il 15 dicembre 2023, la filiale italiana di Man Trucks è ufficialmente entrata nella nuova sede, che occupa mille metri quadrati nel grande impianto veronese che ospita i marchi del Gruppo Volkswagen (Volkswagen Veicoli Commerciali, Škoda, Seat, Cupra e Audi). Si trasferisce anche il magazzino dei ricambi, che in 170mila metri quadrati ospita 90mila codici. È alimentato da un raccordo ferroviario, con Bertani che serve l’ultimo chilometro. Hanno tagliato il nastro Marc Martinez, Managing Director della filiale italiana, Marcus Osegowitsch, amministratore delegato di Volkswagen Italia e Friedrich-W. Baumann, membro dell’Executive Board di Man e Head of Sales & Customer Solutions.

    Martinez ha spiegato che “ci siamo appena trasferiti e qualche lavoro è ancora in corso, ma siamo pienamente operativi nella nuova sede. Il 2023 si chiude al meglio in questi nuovi spazi e conferma che è stato un anno record per Man Italia. Vogliamo diventare il partner di riferimento per la transizione ecologica delle aziende di trasporto merci e persone. In quest’ottica, il trasferimento della nostra sede presso Volkswagen Group Italia è un ulteriore passo sulla strada dell’integrazione e dello sviluppo di tutte le sinergie che ci permetteranno di essere ancora più competitivi”.

    Nel 2023, Man Italia è complessivamente cresciuta del 52%, raggiungendo il 120% nel solo comparto dei veicoli industriali, con quasi ottomila immatricolazioni e con un incremento della quota di mercato di oltre due punti percentuali. Nei veicoli commerciali ha segnato un aumento di quasi del 70%, con oltre 1.100 unità, di cui 65 elettrici. In crescita anche il Customer Service Management, che registra un incremento del fatturato ricambi del 19%, con un tasso di penetrazione del 60% dei contratti manutenzione programmata su tutto il portafoglio prodotti e del 85% dei servizi digitali per i veicoli industriali.

    Nell’anno, la filiale italiana di Man ha inaugurato diversi concessionari e filiali a Salerno, Torino, Vicenza, Firenze, Sassari e Cagliari. Aperto anche il nuovo centro usati di Piacenza, denominato Man TopUsed, che ha fatto segnare un incremento di fatturato del 4%. Nel 2024 sarà il marchio presenterà nuovi prodotti: l’eTruck e il Tgx Next Level

    Massimiliano Barberis

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

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    Lufthansa Cargo avvia la prima fase del progetto LCCevo nell’aeroporto di Francoforte da 600 milioni di euro, che entro il 2030 trasformerà il Lufthansa Cargo Center nello scalo aereo merci più moderno d'Europa. In parallelo la compagnia lancia nuovi servizi digitali su WeChat per il mercato cinese.

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    La ferrovia Genova-Marsiglia tenta il sorpasso sulla Torino-Lione

    Due scenari diversi sui collegamenti tra Italia e Francia. Prima si pone un'ipoteca sul futuro della Torino-Lione con la Francia che si tira indietro, dopo arriva l'intesa per potenziare la Genova-Marsiglia, oltretutto chiedendo i soldi all'Europa, la stessa Europa che ritarda i fondi per la Torino-Lione.

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