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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista italiano fermato in Svizzera per cronotachigrafo

    Camionista italiano fermato in Svizzera per cronotachigrafo

    Un autotrasportatore italiano di 63 anni è stato bloccato dalla Polizia cantonale dei Grigioni sull'autostrada svizzera A13 dopo aver eluso ripetutamente il cronotachigrafo digitale, nascondendo settimane di violazioni sui tempi di guida e di riposo.

Transpotalk

Normativa

Mare

  • Portuali di Livorno scioperano per l’eccessivo caldo

    Portuali di Livorno scioperano per l’eccessivo caldo

    Il sindacato di base Usb ha proclamato un nuovo sciopero dal 2 al 9 agosto nel porto di Livorno, dopo l'astensione del 31 luglio di Asa e Giunti Carlo Alberto, per denunciare la mancanza di misure omogenee contro il rischio da calore nelle lavorazioni più esposte.

Autotrasporto

  • Affrontare i rischi della dispersione del carico dei camion

    Affrontare i rischi della dispersione del carico dei camion

    In questo video di K44, Laura Broglio affronta la questione della dispersione del carico dei veicoli industriali, un problema che colpisce soprattutto il trasporto di materiali sfusi su cassone. Rischi per la sicurezza stradale, ma anche di pesanti sanzioni.

    DSV azzera Panalpina in Italia


    Il comunicato diffuso il 7 novembre 2019 da Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti dopo l'incontro con i vertici di Dsv è coinciso ma inequivocabile: "La società ha esplicitato la volontà di avviare la procedura 223/91 (ossia il licenziamento collettivo, ndr) esclusivamente nei confronti del personale di Panalpina Italia, precisando la messa in liquidazione della stessa e quindi del coinvolgimento totale dei lavoratori". Dopo questo annuncio, le tre sigle hanno dichiarato lo stato di agitazione con sospensione degli straordinari. Una protesta che difficilmente farà cambiare idea ai vertici di Dsv, anche perché pare che il drastico ridimensionamento di Panalpina sia una strategia attuata a livello internazionale dopo aver completato il processo di acquisizione.
    In concreto, per l'Italia ciò significa il licenziamento di 155 persone (numero poi aggiornato a 136) , di cui 93 nel quartier generale di Cerro Maggiore (dove opera una piattaforma logistica di 17.500 metri quadrati che fornisce servizi per conto terzi), dieci a Bologna, undici a Firenze, dieci a Roma e altrettanti a Vicenza. Sparirà così una realtà che opera nella Penisola dal 1938 e che produce circa 140 milioni di fatturato l'anno, soprattutto nelle spedizioni marittime ed aeree. Con la decisione di azzerare il personale italiano, Dsv mostra che l'obiettivo dell'acquisizione di Panalpina è soprattutto quello di rilevare gli asset e i clienti, puntando sul trasporto aereo, dove la società svizzera ha acquisito un rilevante portafoglio usando anche aerei cargo con la propria livrea.
    In Italia, Dsv ha sede a Limito di Pioltello e impiega circa 1200 persone in ventisei filiali, producendo un fatturato (nel 2016) di 618 milioni di euro. La struttura è articolata in diverse divisioni: trasporto aereo, trasporto marittimo (che ha quattordici filiali operative), trasporto espresso, autotrasporto (con due hub e dodici filiali), Fiere, logistica, impianti e progetti, servizi speciali, Automotive, Pharma, Fashion. Dopo la decisione di liquidare Panalpina Trasporti Mondiali Spa, lo stesso CdA della società ha spiegato i motivi della decisione.

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    A giugno 2026 il traffico cargo aereo globale è cresciuto dell'8,5% su base annua secondo le rilevazioni della Iata, trainato dal Nord America e dal ritorno alla crescita dei vettori mediorientali, con il fattore di carico salito al 46,9%.

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