Array ( [0] => 26 )

Un piano DB per superare gli ostacoli tra Mannheim e Fulda

Deutsche Bahn si appresta ad ampliare a quattro binari la linea tra Hanau e Gelnhausen, nel cuore dello Stato federato dell’Assia, da dove transita il traffico della direttrice del Reno.

Anche una bretella merci nel nodo ferroviario AV di Verona

Il nodo ferroviario di Verona si appresta a fare un salto di qualità con l’interconnessione della nuova linea ad Alta velocità Milano-Venezia. Il progetto comprende anche un intervento dedicato al trasporto delle merci con lavori per 441 milioni di euro.

Mercitalia Rail riceve locomotore con tecnologia per ultimo miglio

Il 6 maggio 2024, Mercitalia Rail ha ricevuto il suo primo locomotore Traxx Universal DC equipaggiato con tecnologia Ultimo Miglio, che rientra in un ordine del 2017 che comprende settanta locomotori, con l’opzione di altri trenta.

Treno intermodale tra Italia, Ungheria e Romania

Hannibal annuncia l’avvio entro la fine del 2024 di un treno per semirimorchi, casse mobili e container che toccherà Italia, Ungheria e Romania in un viaggio lungo circa 1.500 chilometri.

Hyperloop sale sul carro merci autonomo di Nevomo e Gatx

L’Institute of Hyperloop Technology (emanazione della tedesca Università di scienze applicate di Emdem/Leer) e Nevomo collaborano per implementare nel progetto MagRail Booster la tecnologia di Hyperloop, nell’ambito del trasporto ferroviario delle merci.

Un piano DB per superare gli ostacoli tra Mannheim e Fulda

Deutsche Bahn si appresta ad ampliare a quattro binari la linea tra Hanau e Gelnhausen, nel cuore dello Stato federato dell’Assia, da dove transita il traffico della direttrice del Reno.

Anche una bretella merci nel nodo ferroviario AV di Verona

Mercitalia Rail riceve locomotore con tecnologia per ultimo miglio

Treno intermodale tra Italia, Ungheria e Romania

Hannibal annuncia l’avvio entro la fine del 2024 di un treno per semirimorchi, casse mobili e container che toccherà Italia, Ungheria e Romania in un viaggio lungo circa 1.500 chilometri.

Hyperloop sale sul carro merci autonomo di Nevomo e Gatx

UE approva gli aiuti italiani per locomotori e carri
La Commissione Europea ha approvato il finanziamento italiano di 125 milioni di euro per l’acquisto di materiale rotabile ferroviario per il trasporto delle merci, a fronte della rottamazione di quello vecchio.

Camionista arrestato per avere offerto mille euro a un agente
Un camionista è stato arrestato a Chignolo Po, in provincia di Pavia, per avere offerto mille euro al comandante della Polizia Locale durante un controllo su strada. L’uomo guidava un autoarticolato con targa spagnola.

Cocaina sbarca a Gioia Tauro in false banane
La Guardia di Finanza ha scoperto una spedizione di 250 chilogrammi di cocaina sbarcata nel porto di Gioia Tauro all’interno di false banane stoccate in un container.

Gli autisti di Brt di Parma evitano l’aumento dell’orario
La vertenza degli autisti della sede di Parma di Brt è terminata con un accordo col sindacato SiCobas, che evita l’aumento dell’orario settimanale prospettato dopo un cambio di appalto. Proteste anche a Bologna, mentre prosegue il tavolo tecnico degli autotrasportatori.

Ferrotramviaria potenzia il trasporto merci

Mercoledì, 25 Maggio 2016 06:30

di Redazione

Il programma d'investimento della società nel trasporto ferroviario delle merci è iniziato nel 2013, con l'entrata in esercizio dei primi due locomotori Bombardier. Ora è arrivato il terzo esemplare, mentre l'ultimo dell'ordine firmato nel 2012 al produttore canadese giungerà entro il 2017. L'investimento complessivo dal 2012 per materiale rotabile ammonta a quindici milioni di euro. Con queste macchine, Ferrotramviaria attua collegamenti tra Bari e Melzo, alle porte di Milano, trasportando container per importanti operatori logistici.
"Dall'inizio di aprile effettuiamo cinque circolazioni settimanali, invece delle tre che facevamo prima", spiega il direttore generale Trasporto di Ferrotramviaria, Massimo Nitti. "Ciò è in qualche modo la dimostrazione che abbiamo fatto bene a lavorare su questo settore e che i margini per sviluppare ulteriormente le nostre potenzialità sono molto ampi".
Nel 2000, Ferrotramviaria è stata tra i soci fondatori della Rail Traction Company (RTC). Dal dicembre del 2007 la società ha deciso di entrare direttamente sul mercato ottenendo il Certificato di Sicurezza, condizione essenziale per operare qualsiasi servizio sull'infrastruttura ferroviaria nazionale. Oggi può operare sulla direttrice adriatica tra Milano e Lecce, sulla linea convenzionale tra Bologna e Napoli e sui principali collegamenti tra le due.
"Il nostro obiettivo è presidiare tutti i settori del comparto perché riteniamo sia importante essere presenti dove c'è mercato", commenta il presidente Gloria Pasquini "L'idea che intendiamo dare è quella di un operatore in grado di presenziare con affidabilità e competenza il libero mercato. Per questo uno dei nostri prossimi traguardi nel settore cargo è certamente quello di aumentare le destinazioni servite".

Puoi commentare questo articolo nella pagina Facebook di TrasportoEuropa

Vuoi rimanere aggiornato sulle ultime novità sul trasporto e la logistica e non perderti neanche una notizia di TrasportoEuropa? Iscriviti alla nostra Newsletter con l'elenco ed i link di tutti gli articoli pubblicati nei giorni precedenti l'invio. Gratuita e NO SPAM!