Il Tribunale di Monza ha assolto alla fine di febbraio 2026 i due imputati per la morte dell’autotrasportatore Furio Ambrogio Frigerio, travolto nel 2021 da una balla di poliuretano durante lo scarico a Cesano Maderno. Non provato il nesso tra le modalità di carico in Francia e l’incidente avvenuto nel piazzale dell’azienda.

L’associazione degli autotrasportatori Trasportounito denuncia la mancata applicazione delle norme comunitarie sul fissaggio dei carichi dei veicoli industriali. Dal primo gennaio 2024 avrebbe causato almeno 130 ribaltamenti.

Una sentenza della Corte di Cassazione conferma la condanna a quattro anni nei confronti di un autotrasportatore che causò la morte di un automobilista per la caduta dal cassone di un elemento metallico, ritenendo corretta l’applicazione delle aggravanti.

Una circolare del ministero dell’Interno precisa agli organi di Polizia come svolgere i controlli sul carico dei veicoli industriali, chiarendo le sanzioni e prevedendo la corresponsabilità del caricatore.

Il 20 maggio 2018 entra in vigore il Decreto ministeriale numero 215 del 19 maggio 2017, che stabilisce i requisiti minimi per i controlli tecnici su strada, compresi quelli su come è fissato il carico dei veicoli industriali.