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Podcast K44

Cronaca

  • Incidente sul lavoro nell’autotrasporto in Liguria

    Incidente sul lavoro nell’autotrasporto in Liguria

    Un autotrasportatore pugliese è stato vittima di un incidente sul lavoro mortale mentre svolgeva attività di scarico nel piazzale di un oleificio della provincia d’Imperia. Aperta un’indagine per omicidio colposo e camion sequestrato.

Normativa

Mare

  • Primo bunkeraggio con Gnl nel porto di Genova

    Primo bunkeraggio con Gnl nel porto di Genova

    Gnv e Axpo hanno completato all’inizio di dicembre 2025 il rifornimento di bio-gnl della nave Gnv Virgo, primo traghetto italiano a lunga percorrenza alimentato a gas naturale liquefatto impiegato su linea regolare.

Autotrasporto

  • Aggiornate le sanzioni EU per le infrazioni all’autotrasporto

    Aggiornate le sanzioni EU per le infrazioni all’autotrasporto

    Il ministero dei Trasporti ha aggiornato la tabella che determina corrispondenza tra infrazioni europee e norme italiane nell’ambito dell’autotrasporto. Il Decreto sostituisce quella del 2016 e integra le disposizioni introdotte negli ultimi anni. La nuova tabella completa.

    Riprende il cargo aereo nella prima settimana di febbraio 2025

    Nella sesta settimana del 2025 (dal 3 al 9 febbraio), il trasporto aereo merci ha registrato una lieve ripresa della domanda, con un incremento del 3% rispetto a quella precedente, che fu caratterizzata dal calo tipico legato alle festività del Capodanno cinese. Tuttavia, le tariffe medie hanno continuato a diminuire, soprattutto nelle rotte provenienti dall'Asia-Pacifico. Secondo le rilevazioni del WorldAcd Market Data, le tariffe globali, basate su una media di quelle spot e contrattuali, sono diminuite del 5% su base settimanale, attestandosi a 2,30 dollari per chilogrammo. Questo valore rappresenta una riduzione del 3% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, sebbene tale confronto sia influenzato dalla diversa tempistica del Capodanno cinese nel 2024.

    La diminuzione delle tariffe nella sesta settimana è stata principalmente trainata da una significativa riduzione dell'11% nelle rotte con origine Asia-Pacifico. Le tariffe spot medie a livello mondiale sono scese del 3% su base settimanale, raggiungendo i 2,55 dollari per chilogrammo, con una diminuzione dell'8% nelle tariffe spot dall'Asia-Pacifico, che si sono attestate a 3,56 dollari per chilogrammo. Nonostante queste flessioni settimanali, entrambe le metriche risultano superiori del 7% rispetto all'anno precedente.

    Per quanto riguarda le origini del Medio Oriente e Asia Meridionale (Mesa), la domanda ha registrato una lieve flessione dell'1% su base settimanale e una diminuzione del 7% rispetto alla stessa settimana dell'anno precedente. Le tariffe spot hanno subito una leggera diminuzione del 4% su base settimanale, attestandosi a 2,99 dollari per chilogrammo; tuttavia, su base annua, rimangono superiori del 39% rispetto alla media globale.

    Nelle rotte verso l'Europa, le tonnellate provenienti da Mesa sono significativamente inferiori (-21%) rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, un dato che riflette principalmente l'aumento dei volumi registrato lo scorso anno a causa delle interruzioni nel trasporto marittimo nel Mar Rosso. Le tariffe spot da Mesa all'Europa, con una media di 2,48 dollari nella sesta settimana, sono notevolmente diminuite rispetto ai livelli elevati della seconda metà dell'anno scorso, pur rimanendo superiori del 32% rispetto alla settimana 6 dell'anno precedente.

    Con il Capodanno cinese caduto il 29 gennaio quest'anno, WorldAcd Market Data non si sorprende che le tonnellate dalla Cina agli Stati Uniti siano diminuite drasticamente nelle settimane prossime, registrando un calo del 20% nella quinta settimana e un ulteriore 28% nella sesta, portando a una diminuzione complessiva del 41% su base annua. Anche le tonnellate da Hong Kong agli Stati Uniti hanno subito una flessione significativa, con una diminuzione del 22% nella quinta settimana e del 13% nella sesta.

    L’analisi di WorldAcd Market Data ritiene complesso determinare quanto di questo declino sia attribuibile alle festività annuali e alle chiusure delle fabbriche in Cina nelle settimane precedenti e successive al Capodanno cinese, e quanto sia invece il risultato della decisione dell'amministrazione Trump di revocare l'accesso ai processi di importazione esenti da dazi per le merci provenienti dalla Cina. Questa misura ha causato enormi arretrati nella gestione doganale, portando rapidamente alla sospensione dell'ordine presidenziale fino a quando non saranno implementati sistemi adeguati per processare e riscuotere efficacemente i dazi applicabili. Nel frattempo, decine di voli cargo carichi di merci del commercio elettronico sono stati cancellati.

    Le rotte dalla Cina all'Europa hanno registrato diminuzioni settimanali simili, con un calo del 30% nella quinta settimana e un ulteriore 20% nella sesta. Le tonnellate da Hong Kong all'Europa hanno mostrato una tenuta leggermente migliore, con diminuzioni del 22% e del 17% rispettivamente nelle settimane quinta e sesta. Tuttavia, le tariffe spot dalla Cina all'Europa sono rimaste relativamente stabili, con una leggera flessione del 2% nella quinta settimana e un ulteriore 4% nella sesta, attestandosi a 3,91 dollari per chilogrammo, quasi esattamente al livello della sesta settimana dell'anno precedente.

    Le tonnellate dirette verso gli Stati Uniti da altri paesi dell'Asia orientale che celebrano il Capodanno cinese hanno registrato cali significativi nella quinta settimana, tra cui Corea del Sud (-42%), Taiwan (-60%) e Vietnam (-58%). Tuttavia, nella sesta settimana, si è osservata una ripresa o una parziale ripresa, con un incremento del 21% in Corea del Sud, del 68% a Taiwan e del 31% in Vietnam. Le tariffe spot da questi mercati verso gli Stati Uniti rimangono significativamente superiori ai livelli dello stesso periodo dell'anno precedente.

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