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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Camionista spara a un collega con pistola scacciacani

    Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

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  • Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

    Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

    Dieci giorni dopo il passaggio del ciclone Dolphin i terminal di Yangshan registrano attese fino a dieci giorni prima dell'ormeggio con oltre trenta navi in coda. Nel Nord Asia restano bloccati più di 2,4 milioni di teu di capacità.

Autotrasporto

  • Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico

    La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

    Wto forecasts slowdown in global trade in 2025

    Global trade is slowing down, and more than expected. The World Trade Organization, in the update released on 16 April 2025, has drastically cut its forecasts for the year: according to the new baseline scenario, the global volume of merchandise trade is set to contract by 0.2 per cent, compared with the 2.7 per cent growth forecast just six months ago. Behind this revision are not just numbers, but a growing instability involving tariffs, divergent economic policies and unresolved geopolitical tensions.

    Crucial in this context is the so-called ninety-day tariff pause, a temporary agreement that suspended the application of reciprocal tariffs imposed by the United States on certain countries. This measure prevented an even sharper downturn – the Wto estimates that without this truce, the decline in trade would have reached 1.5 per cent – but it is not enough to revitalise global commercial dynamics. Everything will depend on what happens in July, when the suspension of tariffs expires. Washington will have to decide whether to return to a hardline approach or to open the door to structured dialogue.

    At a regional level, North America is under special observation. Forecasts indicate a collapse in exports of 12.6 per cent and in imports of 9.6 per cent, weighing alone by 1.7 percentage points on global trade growth. Asia, thanks to the resilience of intra-regional demand and a certain substitution effect in supply chains, contributes positively, albeit modestly. Europe remains slightly positive, while Africa, the Middle East and Latin America maintain a stable but sluggish profile.

    Services, not directly subject to tariffs, show greater resilience. After expanding by 6.8 per cent in 2024, they are expected to continue growing by 4 per cent in 2025, although the prevailing climate of uncertainty is affecting travel, logistics, finance and consultancy. However, the Wto highlights that certain contextual variables – from international conflicts to the accelerated adoption of artificial intelligence – are not yet fully incorporated into the forecasting models.

    Should tensions between the United States and China crystallise into a systemic and lasting confrontation, the impact on the global economy could be devastating. The Wto estimates a potential long-term loss of up to 7 per cent of global GDP, an extremely high price for the collapse of trade multilateralism. For the European Union as a whole, this scenario demands strategic reflection. Politically, Brussels will be called upon to decide whether to play a mediating role or prepare for a world in which each economic bloc will act independently.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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