L’accordo del gruppo Apontecon l’armatore sudcoreano Ga-Hyun Chung prevede che Msc diventa socia al 50% di Sinokor, il più grande operatore di superpetroliere Vlcc al mondo, con una quota stimata al 24% del tonnellaggio disponibile sul mercato spot globale. Una mossa che trasforma le indiscrezioni in architettura societaria e ridisegna gli equilibri del trasporto di greggio in una fase di noli ai massimi dal 2020.

Secondo alcune fonti, il Gruppo Msc starebbe entrando nel trasporto di petrolio attraverso una doppia mossa: l’acquisto di oltre 40 petroliere Vlcc di seconda mano tramite l’armatore sudcoreano Sinokor e un ordine di nuove navi presso un cantiere cinese. Un’operazione da circa 5 miliardi di dollari che segnerebbe una svolta storica nella strategia di diversificazione della famiglia Aponte, finora assente dal segmento cisterne.