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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Un autoarticolato ha percorso 10 chilometri contromano sull'A26 con un tasso alcolemico di 2,18 g/l: l'autista è stato fermato dalla Polizia stradale all'altezza del nodo con l'A4, denunciato penalmente e colpito dalla revoca della patente.

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  • Wibax ordina 105 camion elettrici di Scania

    Wibax ordina 105 camion elettrici di Scania

    Scania fornirà 105 veicoli industriali elettrici e i relativi servizi digitali alla finlandese Wibax, nell'ambito di un accordo di esclusiva quinquennale. Si tratta del più ampio acquisto di camion elettrici per il trasporto di prodotti chimici mai realizzato nell'Unione Europea. Un esemplare circola già dall’estate 2025.

    Nuovo trattore elettrico per terminal di Kamag

    Foto: Kamag

    Il 18 novembre 2025, Kamag ha svelato il trattore elettrico per terminal e porti ePrecisionTractor 201, che segna l’ingresso del costruttore nei modelli completamente elettrici per la movimentazione di semirimorchi. Il veicolo deriva dalla serie PT e introduce un sistema di trazione elettromeccanico con trasmissione diretta, sviluppato per garantire manovre precise e una gestione energetica ottimizzata. Secondo la società, questa è una soluzione che assicura fluidità di guida anche nelle fasi di accosto al semirimorchio e negli spazi ristretti. L’obiettivo dichiarato da Kamag è offrire ai depositi un mezzo elettrico che unisca efficienza operativa e sostenibilità, senza ridurre disponibilità e prestazioni. La scelta della trazione elettromeccanica mira infatti a combinare continuità di servizio e riduzione dei consumi interni alla flotta.

    In particolare, questo trattore è ideale per contesti come centri distributivi e impianti produttivi, dove l’assenza di emissioni locali e la bassa rumorosità risultano particolarmente rilevanti, in particolare durante i turni notturni. L’elettrificazione della flotta permette inoltre alle aziende di rafforzare le proprie strategie ambientali in ambito intralogistico.

    L’ePT 201 è equipaggiato con un sistema a batteria agli ioni di litio ad alta tensione disponibile in due configurazioni, 160 kilowattora e 240 kilowattora. Il veicolo utilizza un controllo termico attivo che regola automaticamente la temperatura del pacco batterie e dell’abitacolo, mantenendo costante il livello di prestazione tra -20 e +45 gradi. La ricarica può raggiungere i 150 kilowatt in corrente continua, consentendo di recuperare energia durante pause brevi o cambi turno. La frenata rigenerativa contribuisce a estendere l’autonomia e a ridurre l’usura dei componenti. La cabina è stata progettata per offrire un campo visivo ampio verso la parte frontale e il perno ralla, così da agevolare le manovre sotto semirimorchio. L’impostazione interna privilegia una posizione di guida ergonomica e comandi intuitivi a portata di mano.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

  • Cargo aereo, nel 2026 sotto pressione ma ancora redditizio

    Cargo aereo, nel 2026 sotto pressione ma ancora redditizio

    Secondo l’aggiornamento di giugno 2026 delle previsioni Iata sul trasporto aereo globale, il blocco dello Stretto di Hormuz ha ridisegnato i flussi merci globali: i volumi crescono appena, ma i rendimenti crescono e gli aerei cargo dominano il mercato.

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Persone

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