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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Camionista ubriaco viaggia per 10 km contromano sull’A26

    Un autoarticolato ha percorso 10 chilometri contromano sull'A26 con un tasso alcolemico di 2,18 g/l: l'autista è stato fermato dalla Polizia stradale all'altezza del nodo con l'A4, denunciato penalmente e colpito dalla revoca della patente.

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Mare

  • Nei porti del Mediterraneo efficienza a due velocità

    Nei porti del Mediterraneo efficienza a due velocità

    Il Container Port Performance Index 2025 fotografa l’efficienza dei porti del mediterraneo, dove solo tre scali del bacino sono in cima alla classifica globale, mentre quelli del Sud Europa, tra cui italiani, scontano ritardi strutturali e le ricadute della crisi del Mar Rosso.

Autotrasporto

  • Confindustria presenta un manifesto per gli autisti

    Confindustria presenta un manifesto per gli autisti

    Confindustria chiede alle imprese manifatturiere di trattare gli autisti come attori strategici della filiera, con dieci impegni concreti per migliorarne le condizioni di lavoro e contrastare la carenza di conducenti che rischia di paralizzare la logistica italiana ed europea.

    Hyster estende la gamma dei carrelli elevatori elettrici

    Foto: Hyster

    Hyster amplia la propria offerta di carrelli elevatori elettrici con la nuova serie J4.0-7.0Xtlg, progettata per gestire carichi fino a 7 tonnellate e dotata di batteria integrata agli ioni di litio. I nuovi modelli si collocano nel segmento dei mezzi per impieghi intensivi, con l’obiettivo di offrire una soluzione a emissioni zero per le aziende che desiderano ridurre l’uso di veicoli a combustione interna senza compromettere la produttività.

    Secondo quanto comunicato dall’azienda, i carrelli Hyster J4.0-7.0Xtlg si basano sull’esperienza consolidata della serie J2.0-3.5Xtlg, ma introducono un telaio rinforzato e pneumatici di grandi dimensioni per garantire prestazioni elevate anche su superfici irregolari. Il nuovo gruppo di sollevamento con batteria agli ioni di litio e motore a magneti permanenti consente una trazione fluida e un controllo preciso, con accelerazione e capacità di superamento delle pendenze comparabili a quelle dei modelli termici.

    Il sistema di batterie raffreddato a liquido e la gestione elettronica intelligente assicura una maggiore efficienza energetica, riducendo al contempo la necessità di manutenzione. La ricarica rapida e la durata operativa prolungata rendono questi carrelli idonei a turni multipli, in particolare nei settori della logistica industriale, del legno, della carta e dei materiali da costruzione. Per le applicazioni in esterno, la gamma offre anche varianti con gomme super elastiche a doppio battistrada e cabine opzionali resistenti agli agenti atmosferici.

    L’introduzione della serie J4.0-7.0Xtlg si inserisce in un più ampio processo di elettrificazione della movimentazione industriale. Il passaggio dai motori diesel ai sistemi elettrici risponde alla crescente domanda di soluzioni sostenibili da parte delle imprese, spinte anche dalle politiche europee di decarbonizzazione e dai programmi di finanziamento per la transizione energetica. In questo contesto, i carrelli elettrici di grande portata stanno progressivamente ampliando il proprio campo d’impiego, affermandosi come alternativa economicamente competitiva ai veicoli tradizionali grazie ai minori costi di gestione e alla riduzione delle emissioni di anidride carbonica.

    “Abbiamo racchiuso l’affidabilità e la robustezza dei carrelli termici in un pacchetto a zero emissioni”, ha dichiarato Eva Nachtergaele, Regional Product Manager di Hyster. “I nuovi modelli aiuteranno i siti industriali a mantenere alti livelli di produttività beneficiando dei vantaggi delle batterie agli ioni di litio”. Ha anche sottolineato che la rete di concessionari Hyster fornisce supporto tecnico e ricambi anche per operazioni pesanti.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

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    Secondo l’aggiornamento di giugno 2026 delle previsioni Iata sul trasporto aereo globale, il blocco dello Stretto di Hormuz ha ridisegnato i flussi merci globali: i volumi crescono appena, ma i rendimenti crescono e gli aerei cargo dominano il mercato.

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