Gnv ha presentato a dicembre 2025 nel porto di Palermo la sua prima nave alimentata a gas naturale liquefatto. La Sicilia mantiene un ruolo centrale nella strategia della compagnia.

Il servizio congiunto tra Grendi e Maersk per il trasporto di container dal porto tunisino di Rades a Cagliari prosegue dal porto sardo fino a quello di Marina di Carrara, con possibilità di proseguire via terra.

Il Tar del Lazio ha sospeso all’inizio di dicembre 2025 le vendita di cinque traghetti Moby al Gruppo Msc, tramite Shipping Agency Services, accogliendo un ricorso di Grimaldi. Se ne riparlerà a una prossima udienza.

La competizione tra le due principali compagnie marittime nei container si concentra sul porto vietnamita di Lach Huyen e sui nuovi poli di Can Gio e Danang, con effetti diretti sulla posizione del Vietnam nelle rotte asiatiche.

I dati del trasporto marittimo dei container diffusi da Xeneta il 4 dicembre 2025 rivelano una dicotomia: mentre i noli spot verso gli Stati Uniti tentano un recupero che maschera un crollo mensile a doppia cifra, il Mediterraneo vola grazie a una ferrea disciplina sulla capacità. E all’orizzonte riappare l’incognita Suez.