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  • Arrivano tre gru elettriche al terminal Psa Venice-Vecon

    Arrivano tre gru elettriche al terminal Psa Venice-Vecon

    Alla fine di dicembre 2025 sono giunte tre nuove gru E-Rtg elettriche al terminal container Psa Venice-Vecon del porto di Venezia. Investimento da 8,5 milioni di euro per potenziare capacità operativa e sostenibilità dell’impianto, nell’ambito del rinnovo della concessione.

    Astre Italia punta al raddoppio

    La rete delle imprese italiane che aderiscono ad Astre sta crescendo, come ha mostrato il presidente di Astre Italia, Fabiano Benazzi, ai partecipanti del congresso salernitano. Nel 2015, l'aggregazione ha avuto tre passaggi dallo stato probatorio ad azionista di altrettante società: Stante di Pomezia, Friultrasporti Industriali di Livorno Caredio Trans di Asti. Dal 1° aprile 2016 sono entrate nel raggruppamento anche la Serapide Trans di Maddaloni e l'Avanzini di Nogarole Rocca, mentre sono in fase di ammissione la Tosco Europa di Pisa e la Pierri di Salerno. "Astre Italia sta crescendo e sta portando avanti lo spirito per cui è nata", ha dichiarato Benazzi, che ha annunciato l'obiettivo di raddoppiare gli aderenti nel medio termine, portandoli a quaranta.
    Al congresso sono stati illustrati due nuovi progetti avviati nel 2015 da Astre Italia: Alleanza Ultimo Miglio e Ceramica. Il primo prevede la consegna all'ultimo miglio di piccole partite, utilizzando la collaborazione tra gli aderenti all'Astre. Per esempio, se un veicolo sta svolgendo un trasporto di linea di carichi frazionati, può affidare la consegna finale di una partita ad un altro vettore della rete, evitando così deviazioni dal percorso. Questo servizio sarebbe offerto usando un tariffario prestabilito, che si basa sui tempi di percorrenza dal punto di ritiro a quello di consegna. Astre ceramica vuole offrire un'alleanza operativa e commerciale tra gli astriani che servono questo settore industriale, che produce in Italia venti milioni di tonnellate l'anno.

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  • Nel 2026 in Italia la più potente locomotiva merci europea

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    Arriva anche per l'Italia l'ammissione in servizio della più potente locomotiva progettata esclusivamente per il servizio merci che ha tutti i numeri per rivoluzionare il trasporto sui grandi assi alpini. È la Stadler Euro9000, che già circola in Europa ed è stata scelta dai noleggiatori in centinaia di esemplari.

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