La guerra nel Golfo fa esplodere i costi operativi delle imprese di trasporto su strada, mentre i prezzi praticati al mercato restano inadeguati a coprire i rincari. La Cgia di Mestre stima perdite per un miliardo e mezzo di euro per la crisi di Hormuz. I camion potrebbero fermarsi per mancanza di risorse.

Una ricerca della Cgia afferma che il prezzo del gasolio sopra due euro al litro e i ritardi nei pagamenti stanno spingendo sull’orlo del collasso oltre un quinto delle aziende di autotrasporto. Anita convoca il Consiglio generale in via straordinaria e chiede al Governo un confronto urgente per correggere le distorsioni prodotte dal taglio delle accise.

Assotir prende spunto dal fermo siciliano dell’autotrasporto per riportare al centro del dibattito la fragilità strutturale delle imprese di trasporto merci italiane. L’associazione lancia l’allarme: senza interventi immediati, il settore rischia un blocco con conseguenze sull’intera economia nazionale.

Federtrasporti denuncia gli effetti distorsivi del taglio delle accise e il ritardo del credito d’imposta. Secondo il presidente Claudio Villa, il sistema riduce i rimborsi alle imprese senza garantire un reale calo dei costi, mentre aumentano le pressioni sui contratti.

Il Comitato Trasportatori Siciliani ha annunciato il fermo dei servizi di autotrasporto nei porti dell’isola per martedì 14 aprile 2026, contro l’aumento dei costi di imbarco legati al caro gasolio. Intanto sull’A22 un distributore non rifornisce i camion.