Contship è cresciuta ed è nota per l’attività dei suoi terminal container portuali, ma nel tempo il gruppo ha sviluppato ed esteso le operazioni terrestri, integrando la sua offerta con una flotta di camion e treni per connettere i flussi continentali e quelli via mare e configurandosi quindi come operatore intermodale. In questa intervista Cristiano Pieragnolo, Chief Commercial Officer della società spiega come opera e quali sono le prospettive.

La Fiap denuncia un contributo del Sea Modal Shift ridotto dell’80% nella prima annualità e chiede al Governo di destinare i proventi Ets già abilitati dalla legge 49/2026 e un correttivo per Sicilia e Sardegna.

A giugno 2026, Hupac ha aumentato le frequenze tra Anversa e Busto Arsizio via Francia e alla fine del mese esordirà il nuovo collegamento tra Duisburg e Barcellona, con tre rotazioni settimanali.

Il gruppo Alainé trasforma il collegamento Viia Calais-Mâcon in una relazione diretta Calais-Lione con sei rotazioni settimanali operate da DB Cargo France, eliminando lo scalo di Mâcon e rafforzando la rete multimodale verso il Sud-Est francese.

Il terminal intermodale dell’Interporto di Pordenone passerà a una nuova società a controllo misto, con un socio industriale privato al 60% e un contratto di gestione fino a 19 anni a partire dal 2027, secondo quanto previsto dal piano industriale 2025-2030 dell’ente pubblico friulano.