Volvo Trucks stima che negli Usa entro cinque anni i ricavi potrebbero sfiorare i tre miliardi di dollari nei veicoli industriali a guida autonoma. I primi esemplari potrebbero viaggiare sulle autostrade americane già nel terzo trimestre del 2026, con un nuovo quadro normativo.

Diciotto Stati membri dell’Ue hanno firmato l’8 giugno 2026 a Lussemburgo una dichiarazione d’intenti congiunta per la creazione di aree di test transfrontaliere per veicoli autonomi, con attenzione su trasporto merci e logistica.

Traton, che controlla Man Trucks e Scania, e PlusAI hanno annunciato a gennaio 2026 il rafforzamento della collaborazione sui camion a guida autonoma, che prevede lo sviluppo del Livello 4 in Europa e negli Stati Uniti. Traton ha chiuso il 2025 con un calo di vendite, ma aumentano gli elettrici.

Poste Italiane ha presentato a gennaio 2026 due prototipi per la consegna dei pacchi: una bici cargo con capienza di 700 litri e portata di 100 chili e un microvan a guida autonoma, definito un postino-robot.

Iveco e PlusAI hanno avviato a gennaio 2026 in Spagna le sperimentazioni sul quarto livello di guida autonoma nei veicoli industriali. I camion viaggeranno tra Madrid e Saragozza, con il supporto di Sesé e del Governo di Aragona.