Dachser Iberia ha introdotto in Spagna due camion elettrici Byd ETM6 destinati alla distribuzione urbana a Barcellona e Valencia, dopo un programma di prove avviato nel settembre 2025 e concluso con oltre 3.500 chilometri percorsi in condizioni operative reali. Le unità sono entrate in servizio tra il 9 e il 10 febbraio 2026 e sono impiegate nei viaggi quotidiani di consegna con rientro in filiale per la ricarica notturna.
Il modello ETM6 è un veicolo medio-leggero per il trasporto urbano, dotato di batteria da 126 kWh e autonomia dichiarata prossima ai 200 chilometri per ciclo di ricarica. Secondo quanto emerso durante la fase di prova, il mezzo è stato integrato nei normali flussi di distribuzione senza variazioni nei tempi di consegna e nei livelli di servizio. L’utilizzo è concentrato sulle tratte urbane ritenute più coerenti con l’autonomia disponibile e con la presenza di infrastrutture di ricarica presso le sedi aziendali.
L’ingresso dei due veicoli rappresenta la prima consegna di camion elettrici Byd a un cliente finale in Spagna e assume un rilievo che va oltre la dimensione numerica dell’operazione. Per un costruttore cinese come Byd, già presente in Europa nel segmento autobus e veicoli commerciali leggeri, il passaggio ai veicoli industriali per la distribuzione merci consolida una strategia di radicamento progressivo nel mercato europeo.
Il contesto è quello di una crescente elettrificazione della distribuzione urbana, sostenuta dalle restrizioni alla circolazione nei centri cittadini e dagli obiettivi di riduzione delle emissioni fissati a livello nazionale ed europeo. In questo scenario, i costruttori cinesi stanno accelerando la propria presenza, proponendo soluzioni complete che integrano produzione delle batterie e del veicolo, con un controllo diretto della catena del valore.
Barcellona e Valencia, nodi strategici della rete iberica di Dachser e aree caratterizzate da elevata densità di traffico merci e vincoli ambientali crescenti, costituiscono un banco di prova importante. L’esito di questa prima fase potrà incidere sulle scelte future non solo dell’operatore tedesco in Spagna, ma più in generale sul ritmo di penetrazione dei marchi cinesi nel segmento europeo dei camion elettrici per la distribuzione urbana.
