L’Ufficio Federale dei Trasporti ha deciso all’inizio di settembre 2016 che non prolungherà l’autorizzazione all’esercizio di alcuni locomotori per treni merci, perché causano perturbazioni nel nel sistema di controllo della marcia dei treni ETCS livello 2.

Durante la conferenza stampa sulla nuova Legge per gli appalti, il Presidente del Consiglio ha inserito la galleria ferroviaria svizzera tra le opere pubbliche italiane.

Il 9 marzo 2016 è iniziato lo cavo della nuova galleria ferroviaria del cantone svizzero di Aargau che permetterà il transito di semirimorchi da quattro metri dall’Italia alla Germania.

La maggioranza dei votanti al referendum che si è svolto il 28 febbraio 2016 in Svizzera sul progetto di raddoppio della galleria stradale lo ha approvato. Ma l’opera non aumenterà la capacità in termini di veicoli in transito.

Secondo una ricerca del Certet Bocconi, il ritardo nella realizzazione della nuova linea ferroviaria del Terzo Valico fra Genova e Milano costerà all’Italia circa sei miliardi di euro.