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Vendite camion in calo ad aprile 2019


Mercato dei veicoli industriali in rosso anche ad aprile: calano sia le vendite degli autocarri con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, con 2378 immatricolazioni (-7,4% rispetto ad aprile 2018), sia quelle dei veicoli rimorchiati con 1989 libretti di circolazione emessi (-2,7%): questi ultimi sono suddivisi tra 129 rimorchi (-1,5%) e 1860 semirimorchi (-2,7%), tutti sopra le 3,5 tonnellate. In tutti i casi, siamo al quarto mese consecutivo con il segno negativo. Se consideriamo l'insieme dei primi quattro mesi emerge una flessione del 10,4% per i motorizzati (8528 libretti di circolazione) e del 5,5% per i rimorchiati (6607 libretti di circolazione di rimorchi e semirimorchi pesanti nuovi).
Nelle vendite dei veicoli motorizzati, la flessione del 1° quadrimestre 2019 rivela un andamento diversificato per area: -4% per Nord-Ovest e Nord-Est, -16% per il Centro e -19% per Sud-Isole.
 Invece i veicoli per l'edilizia aumentano del 13% da inizio anno (mentre quelli stradali diminuiscono del 12%), un dato che riflette l'andamento della produzione nelle costruzioni che, a febbraio 2019, aumenta del 3,4% rispetto a gennaio 2019. Nella media del trimestre dicembre 2018-febbraio 2019, la produzione nelle costruzioni cresce del 2,4% rispetto ai tre mesi precedenti. Su base annua, l'indice mostra un consistente incremento, attestandosi al 7,8%. Può aver influito su questo trend l'approvazione del decreto sblocca-cantieri (decreto legge n. 32/2019). Buoni risultati anche dal mercato dei veicoli industriali alimentati a gas, che a gennaio-aprile 2019 raggiunge una quota che sfiora l'11%.
Per quanto riguarda i veicoli rimorchiati, la flessione di gennaio-aprile 2019 ha riguardato soprattutto le regioni del Nord-Ovest (-22%) e del Nord-Est (-7%), mentre sono positive le vendite nelle regioni del Centro (+6%) e del Sud-Isole (+5%).
 Per la tipologia di allestimento, ad aprile segnano un calo le vendite di isotermici e cisterne isotermiche. Il calo delle vendite colpisce però solo i costruttori esteri (-11%), mentre quelli italiani crescono del 15%, raggiungendo una quota di mercato del 39% (sei punti più rispetto ad aprile 2018).

Massimiliano Barberis

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