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  • K44 podcast: la riforma dell’autotrasporto UE inquina?

    K44 podcast: la riforma dell’autotrasporto UE inquina?

    La Commissione Europea ha diffuso uno studio che mostra come l’obbligo di rientro in sede dei camion che svolgono autotrasporto internazionale dopo otto settimane, previsto dal Primo Pacchetto Mobilità, può aumentare l’impatto ambientale del trasporto. Vero problema o manovra politica per modifiche? Ne parla Paolo Cesaro in questo podcast di …

Podcast K44

Normativa

Cronaca

    Confartigianato chiede incentivi per camion Euro VI


    Il Centro Ricerche Continental Autocarro ha elaborato i dati dell'Aci sull'età del parco italiano dei veicoli per trasporto delle merci e i risultati mostrano che quelli sopra le 16 tonnellate toccano i sedici anni. Tanto, se si pensa che la normativa Euro 3 è entrata in vigore nel 2001. Secondo il centro Studi, la causa di un valore così elevato è la crisi economica, che ha drasticamente ridotto la capacità d'investimento da parte delle imprese di autotrasporto, che hanno lasciato invecchiare le flotte. La situazione varia anche a livello regionale: la Sicilia è la regione con il parco più anziano (vent'anni), mentre il Trentino Alto Adige è quella con i veicoli più giovani (undici anni).
    Partendo da questi dati, Confartigianato Trasporti chiede al Governo una politica d'incentivi destinati all'acquisto di veicoli con motore Euro VI. Un'occasione perduta, secondo l'associazione, è il decreto sui contributi per gli investimenti nell'autotrasporto, che non comprende i veicoli diesel Euro VI, dedicandosi solamente a quelli con alimentazione a gas naturale. Un altro strumento che può ringiovanire il parco è il Fondo di Garanzia, che per l'autotrasporto non ha più risorse. Confartigianato Trasporti ne chiede il rifinanziamento.

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