In particolare, la G6 Alliance ha attivato nuove rotte tra Asia e costa occidentale Usa e tra Europa e costa orientale Usa, anche per affrontare la nuova ed agguerrita concorrenza della rivale P3 Network (che ha ottenuto il via libera dalla Fed nei giorni scorsi e che attende il verdetto della Cina e della Commissione Europea). Il consorzio G6 Alliance è composto da compagnie di diversi Stati: American President Lines, Hapag Lloyd AG/USA, Hyundai Merchant Marine, Mitsui OSK Lines, Nippon Yusen Kaisha, e Orient Overseas Container Line.
La Federal Maritime Commission ritiene che l'accordo tra questi armatori non causa, allo stato attuale, alcuna riduzione della concorrenza e non produce aumenti nei costi del trasporto o un calo dei servizi, che sono le cause che potrebbero determinare il blocco dell'iniziativa secondo lo Shipping Act. La Fed, comunque, precisa che continuerà a tenere sotto controllo le attività di tutte le alleanze marittime.
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