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    Biocarburante italiano dalla canna da fosso

    La ricerca per questo bioetanolo di seconda generazione è durata cinque anni, costata 120 milioni di euro, e che ha avuto la collaborazione di ENEA, Politecnico di Torino, Regione Piemonte e Novozymes. Il carburante sorgerà da biomasse ligneo-cellulosiche, che avranno due importanti caratteristiche: non saranno d'origine alimentare e saranno coltivate in un raggio di 40 chilometri dallo stabilimento. La materia prima sarà l'Arundo Donax, nome scientifico della canna da fosso. È una pianta che cresce su terreni marginali, ha un'elevata resa per ettaro e cresce con poca acqua e pochi fertilizzanti. La pianta ha anche un altro importante vantaggio: la parte che non si usa per la produzione di bioetanolo, ossia la lignina, può essere usata come combustibile per la produzione d'elettricità in impianti posti all'interno dello stabilimento stesso, rendendolo così autonomo dal punto di vista energetico.

    L'impianto di Crescentino avrà una capacità annua di 40mila tonnellate. Se questa tecnologia si diffonderà, basterà coltivare il tre percento dei terreni abbandonati in Italia per raggiungere l'obiettivo stabilito dall'Unione Europea, ossia utilizzare il dieci percento di combustibili provenienti da fonti rinnovabili nell'autotrazione entro il 2020. Per l'Italia, ciò significa una richiesta di 1,5 milioni di tonnellate di bioetanolo. Il prezzo del bioetanolo di seconda generazione dovrebbe essere inferiore a quello della benzina, considerando un costo del barile di petrolio oscillante tra 60 e 70 dollari.

    © TrasportoEuropa -  Riproduzione riservata

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