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    Corte dei Conti francese critica su combinato per l’Italia

    Un rapporto dei revisori francesi afferma che i servizi di trasporto combinato strada-rotaia attivati nel Paese devono ancora dimostrare di essere convenienti ed efficienti. In particolare, criticano l'Autostrada Ferroviaria Alpina tra Francia ed Italia ed il servizio tra Perpignan ed il Lussemburgo.

    La valutazione della Corte dei Conti francese si basa solo su parametri economici e finanziari, che notoriamente penalizzano questo tipo d'iniziative, che hanno anche obiettivi ambientali. Nel rapporto diffuso nei giorni scorsi, i relatori non mettono in dubbio le opportunità per il trasporto delle merci delle autostrade viaggianti, ma sostengono che queste realtà “devono ancora dimostrare la loro capacità di operare senza alcun contributo pubblico”.

    Il rapporto cita come esempio l'Autostrada Ferroviaria Alpina, che opera tra Orbassano (Torino) e Bourgneuf-Aiton (Lione) e che è gestita da imprese che fanno capo a capitale pubblico: Trenitalia sul versante italiano e Geodis (SNCF) su quello francese. Secondo i relatori, questa iniziativa non ha raggiunto nessuno degli obiettivi che si era posto, in termini di frequenze giornaliere, volumi trasportati e prestazioni commerciali. Anche il fiore all'occhiello del combinato non accompagna francese, l'autostrada viaggiante di 1200 chilometri tra Perpignan ed il Lussemburgo – gestita dalla società Lorry Rail controllata da SNCF - non sfugge alla critica della Corte dei Conti, perché deve ancora dimostrare la sua effettiva convenienza. Entrambe le realtà, precisano gli estensori del rapporto, rischiano di rimanere in perdita anche nel futuro.

    Il rapporto raccomanda comunque di sostenere il trasporto ferroviario e, tra le misure proposte, c'è anche quella di non elevare la massa complessiva degli autotreni da 40 a 44 tonnellate (un dibattito ancora aperto in Francia). Inoltre, i relatori chiedono convogli più lunghi e pesanti, per aumentare la produttività del trasporto ferroviario.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata

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