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    I traffici container nel Mediterraneo si avvicinano all’Italia

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    La galleria del Gottardo completa i binari


    Con la posa dell'ultima traversina, l'intera galleria del Gottardo, lunga 57 chilometri, sarà percorribile con un locomotore diesel. Ora può iniziare la posa degli impianti tecnico-ferroviari, il cui materiale sarà trasportato nel tunnel su rotaia. Per realizzare la soletta, Il general contractor Transtec Gotthard ha impiegato circa 131mila metri quadrati di calcestruzzo, trasportato in galleria 380mila traversine monoblocco e posato 290 chilometri di rotaie.
    "Un'importante pietra miliare nella Galleria di base del San Gottardo è stata raggiunta nei tempi previsti. I lavori procedono come da programma", afferma Renzo Simoni, presidente della Direzione di AlpTransit San Gottardo SA, confermando l'apertura della galleria al traffico ferroviario per giungo 2016.
    La società AlpTransit annuncia anche che le altre opere previste per il nuovo asse ferroviario del Gottardo procedono secondo il programma: "I piazzali d'installazione lungo la galleria di base del San Gottardo sono già in fase di smantellamento e ricoltivazione. Nell'autunno del 2015 inizierà l'esercizio di prova in tutta la Galleria di base del San Gottardo. Il 2 giugno 2016 e nel weekend a seguire vi saranno i festeggiamenti per l'inaugurazione della galleria. L'integrazione regolare nella rete FFS avverrà nel mese di dicembre del 2016".
    Proseguono gli scavi della galleria di base del Ceneri e oggi è stato scavato l'85% dell'intero sistema di galleria. Si temeva un ritardo causato da alcune contestazioni sul sistema degli appalti, ma il Tribunale Federale ha confermato le decisioni iniziali, così i lavori hanno potuto procedere proseguire anche sul versante della pianificazione e progettazione della tecnica ferroviaria. "Il termine sinora previsto per l'entrata in esercizio della Galleria di base del Ceneri, dicembre 2019, rimane pertanto l'obiettivo di AlpTransit San Gottardo SA", scrive la società.

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