La nuova piattaforma del terminal container sconta collegamenti su rotaia inadeguati. Le linee verso l’entroterra, comunque da riqualificare, hanno pendenze elevate e sono a singolo binario. A Torino non ci sono sbocchi adeguati con la Francia. Restano i collegamenti attuali con Alessandria e Genova.

A pochi mesi alla scadenza del 12 dicembre 2019, giorno in cui è previsto l’avvio delle attività al nuovo terminal container di Savona, non ci sono ancora aree di sosta adatte e sufficienti a ospitare l’elevato numero di veicoli industriali che circoleranno nella zona.

Il 13 giugno 2019 ha attraccato al bacino portuale di Savona la nave che ha trasportato tre gru ship-to-shore che equipaggeranno il terminal di Apm Terminals in costruzione a Vado Ligure.

In vista del nuovo terminal container ligure, il Piemonte investe 14 milioni di euro per elevare il carico assiale dei treni merci sulla Torino-Savona, Fossano-Cuneo e Cuneo-Saluzzo. Con un occhio di riguardo all’interporto di Orbassano.

Secondo Andrea Benveduti, assessore della Regione Liguria, il nuovo terminal container di Savona porterà dopo la sua apertura, prevista per il 12 dicembre 2019, oltre ottocento veicoli industriali al giorno sulla Statale Aurelia.