la società statale 2DTK (Družba za razvoj projekta) ha comunicato che si sono conclusi i lavori di scavo di tutti i tunnel del nuovo tracciato della ferrovia Koper-Divača.

Il potenziamento della ferrovia che collega il porto di Capodistria con Divaccia e quindi con la rete ferroviaria internazionale per ora riguarda solo un terzo del percorso totale.

Il porto sloveno di Capodistria ha iniziato i lavori per estendere la parte meridionale del Molo 1 per ampliare il terminal container, che dal 2022 poterà la capacità annuale dello scalo a 1,3 milioni di teu.

Il governo sloveno ha approvato ad aprile 2019 la concessione per la costruzione e la gestione del raddoppio su nuova sede dallo scalo istriano a Divača a favore della società 2TDK per 45 anni. I lavori partiranno entro il 2019 e l’apertura all’esercizio è prevista nel 2026, con un costo 1,2 miliardi di euro.

Il Governo sloveno ha autorizzato il porto di Luka Koper a costruire un nuovo attracco per navi ro-ro, che dovrebbe diventare operativo nel 2021.