La società che gestisce il tunnel ferroviario sotto la Manica afferma di essere pronta all’impatto dell’uscita della Gran Bretagna dall’Unione Europea nell’ambito del trasporto ferroviario delle merci.

Nel 2016, la società che gestisce le navette ferroviarie sotto la Manica aumenta i giorni ritenuti di punta, che hanno un costo di trasporto maggiore, a trentanove.

Eurotunnel ha aggiunto cinque corsie e una nuova struttura per il check-in dei veicoli industriali nel terminal inglese per l’imbarco sui treni navetta che transitano sotto la Manica.

Eurotunnel annuncia che le nuove misure di sicurezze prese nel terminal di Coquelles, a Calais, sono efficaci, come dimostra il traffico record della navetta dedicata ai veicoli industriali.

L’associazione dell’autotrasporto britannica Freight Transport Association denuncia un aumento degli assalti ai veicoli pesanti nell’area di Calais, che sarebbero attuati anche da bande organizzate. Un camionista italiano in carcere in Gran Bretagna accusato di traffico di clandestini.