Fuso ha presentato al Japan Mobility Show 2025 due prototipi di camion a idrogeno per il lungo raggio, uno elettrico con celle a combustibile a idrogeno liquido e uno con motore a combustione interna, con l’obiettivo di definire nuove soluzioni a zero emissioni per i veicoli pesanti.

Al Solutrans 2025 di Lione, Hyundai ha mostrato il suo trattore stradale elettrico con celle a combustibile alimentate con idrogeno Xcient Fuel Cell, che ha già percorso oltre 16 milioni di chilometri. E sta sperimentando una versione a guida autonoma.

Trasporto container verso la sovraccapacità – Treno intermodale Venlo-Oradea – Nuovi binari per il nodo di Genova – Test olandese di nave autonoma – Camion Iveco a idrogeno per Bosch – Logistica inversa di Dhl – Corridoio fotovoltaico sull’A4

Cinque esemplari del trattore stradale elettrico Mercedes GenH2 Truck, alimentato a idrogeno, hanno lavorato per altrettante società di trasporto percorrendo complessivamente oltre 225mila chilometri senza inconvenienti. Resta l’ostacolo del rifornimento sulla rete europea.

La società statunitense Hyroad ha acquisito all’asta gli assetti legati ai veicoli industriali elettrici a idrogeno della fallita Nikola per 3,85 milioni di dollari, a fronte di una valutazione di oltre 150 milioni. Punta soprattutto al mercato californiano.