Il 15 aprile si è aperto un nuovo fronte della guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina: quello dell’aeronautica. Pechino ha imposto alle compagnie aeree del Paese di non accettare più consegne di aerei Boeing.

Boeing ha diffuso il rapporto del 2024 sul futuro del trasporto aereo delle merci, che mostra una crescita media annua dal 4% al 7,2%, secondo le regioni, fino al 2043, anno in cui dovrebbero volare 3.900 aerei dedicati alle merci.

Boeing sta riscontrando problemi anche nelle sue attività spaziali. Dopo gli inconvenienti tecnici alla navicella spaziali Starliner ora tocca a un satellite della serie Intelsat, che è esploso nello spazio il 19 ottobre 2024, disseminando decine di frammenti.

Boeing annuncia la fine della produzione del B767F nel 2027 e ridurrà il personale del dieci percento nei prossimi mesi. Slitta al 2026 la prima consegna del B777X per il trasporto di passeggeri. La società sta affrontando un lungo sciopero e difficoltà finanziarie.

Boeing si è dichiarata colpevole negli Stati Uniti per frode, in seguito a due gravi incidenti aerei che hanno coinvolto altrettanti B737 Max in Indonesia nel 2018 e in Etiopia nel 2019, in cui sono morte 346 persone. Pagherà una multa 243,5 milioni di dollari.