Volvo Trucks ha annunciato il 14 aprile 2026 l’ampliamento della propria offerta di veicoli industriali elettrici introducendo nuovi modelli destinati sia al trasporto a lunga percorrenza sia alle missioni regionali e urbane. La novità principale riguarda il Volvo FH Aero Electric con autonomia estesa, progettato per coprire fino a 700 chilometri con una sola ricarica, mentre i modelli FH, FM e FMX di nuova generazione raggiungono fino a 470 km. L’introduzione sul mercato è prevista progressivamente a partire dal 2026, con l’obiettivo di ampliare l’adozione dell’elettrico nel trasporto merci su strada. Il nuovo modello ha maggiore autonomia grazie a una catena cinematica che integra due motori elettrici e il cambio direttamente sull’assale posteriore, liberando spazio per una maggiore capacità delle batterie. Il risultato è una configurazione che mantiene un carico utile elevato, fino a 28 tonnellate, con una massa totale che può raggiungere le 48 tonnellate.
Il veicolo è compatibile con il sistema di ricarica Mcs (Megawatt Charging System), con una potenza fino a 700 kW. In queste condizioni, il ciclo di ricarica dal 20% all’80% richiede circa cinquanta minuti. È un tempo che permette di effettuare la ricarica durante le pause di guida obbligatorie 45 minuti), mantenendo livelli di produttività comparabili ai veicoli diesel nelle operazioni di lungo raggio. In alternativa, è disponibile anche la ricarica con sistema Ccs fino a 350 kW, con tempi di circa 85 minuti per lo stesso intervallo.
Per il trasporto regionale e specializzato, Volvo introduce le nuove generazioni dei modelli FH, FM e FMX Electric. Questi veicoli sono dotati di una nuova trasmissione a doppio motore con cambio a otto marce, progettata per migliorare la coppia disponibile e l’efficienza operativa. La potenza massima raggiunge i 540 kW (731 CV), mentre l’autonomia arriva fino a 470 chilometri. Anche in questo caso, la ricarica dal 20% all’80% può essere completata in circa 65 minuti con sistema Ccs a 350 kW.
Questi nuovi modelli elettrici possono raggiungere le 65 tonnellate di massa complessiva, con configurazioni flessibili degli assi, incluse soluzioni tandem per impieghi gravosi. Il carico utile può raggiungere 23,8 tonnellate nella configurazione trattore 4x2, mentre la gestione delle batterie è modulabile per bilanciare autonomia e capacità di carico in funzione della missione. Un elemento importante della nuova gamma è l’integrazione della presa di forza nel sistema elettrico del veicolo. Questa soluzione consente di alimentare attrezzature ausiliarie, come betoniere, sistemi scarrabili o compattatori per rifiuti, senza ricorrere a motori supplementari. La presa di forza può essere utilizzata anche durante la marcia, ampliando la versatilità operativa dei mezzi e rendendo possibile l’impiego in un numero più ampio di applicazioni, dalla distribuzione urbana ai servizi di pubblica utilità.
Tutti i nuovi modelli introducono inoltre cambi ottimizzati per la trazione elettrica, con sei marce sull’FH Aero Electric e otto marce sugli altri modelli. Secondo Volvo Trucks, questa soluzione consente passaggi di marcia più fluidi, riducendo rumore e vibrazioni e migliorando il comfort per il conducente. L’adozione di trasmissioni multi-rapporto rappresenta una scelta tecnica volta a ottimizzare l’efficienza su diverse condizioni di carico e profili altimetrici. Roger Alm, presidente di Volvo Trucks, ha sottolineato come l’ampliamento della gamma renda più accessibile la transizione dai motori diesel all’elettrico, coprendo un numero crescente di attività di trasporto.
