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Cronaca

  • Carabinieri scoprono 387 kg di hashish su camion a Capua

    Carabinieri scoprono 387 kg di hashish su camion a Capua

    Un autoarticolato con targa spagnola partito da Barcellona e diretto nel Casertano è stato fermato dai carabinieri al casello di Capua lungo l’A1. Nel semirimorchio, tra l’ortofrutta i militi hanno scoperto 387 kg di hashish confezionati in panetti.

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    Al GIS di Piacenza Goldhofer con Carpen Car


    Il Gruppo mantovano Carpen Car, fondato nel 1986 da Adelmo Carpi, parteciperà al Gis di Piacenza (dal 5 al 7 ottobre 2017) in coppia con il costruttore di semirimorchi per trasporti eccezionali tedesco, in qualità di suo referente nazionale per l'assistenza, la riparazione e la distribuzione di pezzi di ricambio.
    "Siamo stati scelti", spiega Elisa Carpi, che con il padre e la sorella Stefania guida la società lombarda, "perché in trent'anni da piccola officina di 300 metri quadrati, siamo diventati una realtà industriale di 23mila metri quadrati e quindici dipendenti, in grado di mettere su strada 400 trailer all'anno, fra riparazioni, assistenza e manutenzione".
    La Goldhofer ha scelto la CarpenCar per la sua alta specializzazione nel settore e per essere nel panorama nazionale italiano un riferimento nella riparazione di trailer, dalla raddrizzatura all'allineamento dei telai e dei tridem. In modo particolare, il Gruppo di Memmingen farà base a Pomponesco per le pre-consegne dei propri trailer eccezionali. "Abbiamo già tre dipendenti", prosegue Elisa Carpi, "che stanno seguendo corsi di specializzazione in Casa madre per essere in grado di spiegare ai clienti il corretto uso dei mezzi Goldhofer, dalla parte idraulica a quella elettro-pneumatica agli allungamenti e alle sterzature. Sono mezzi complicati, per cui è necessario fare una sorta di corso accelerato di uso e manutenzione per poterne sfruttare a pieno tutte le peculiari caratteristiche". A Pomponesco, infatti, arriveranno dalla Germania i trailer, che saranno controllati, testati e messi su strada. "Si va dal montaggio delle rampe posteriori", spiega Carpi, "ai test sugli assali e sulle sospensioni, in modo da dare al cliente il mezzo che realmente ha scelto per un determinato campo di lavoro".

    Massimiliano Barberis

    Goldhofer al Gis
    Espone 3 mezzi: MPA4 38818; MPA-V 3 38684 e un STHP 2+4 (7mFB) 38872

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