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  • Incendio in un deposito di autotrasporti a Pozzolo Formigaro

    Incendio in un deposito di autotrasporti a Pozzolo Formigaro

    Pneumatici esausti e residui oleosi all'origine del rogo scoppiato nella mattina del 3 giugno 2026 nella zona industriale in provincia di Alessandria. Nessun ferito, ma danni ingenti alla struttura e preoccupazioni ambientali per la nube di fumo nero sprigionatasi per ore.

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  • Cosco si radica in Spagna nel porto di Tarragona

    Cosco si radica in Spagna nel porto di Tarragona

    La joint venture della cinese Cosco con il gruppo argentino Ptp ottiene una concessione cinquantennale su oltre 510mila metri quadrati al Moll d'Andalusia del porto spagnolo di Tarragona. Obbiettivo raggiungere i 680mila teu equivalenti entro il 2031 e piena integrazione ferroviaria con il terminal intermodale di La Boella.

Autotrasporto

  • Girteka prosegue nell’ampliamento della filiale polacca

    Girteka prosegue nell’ampliamento della filiale polacca

    La base di Poznań e il nuovo ufficio d’intermediazione a Varsavia diventano i due pilastri della strategia operativa di Girteka in Polonia. Oltre 4mila addetti, circa 300 tecnici di manutenzione e una flotta di oltre duemila camion già inquadrano il Paese come cuore logistico dell'azienda in Europa.

    Amazon svela sette nuove automazioni per la logistica

    Foto: Amazon

    Amazon compie un nuovo salto generazionale nell’automazione nella logistica presentando sette nuovi robot per magazzino. Lo ha fatto il 7 maggio 2025 nel suo Last Mile Innovation Center di Dortmund, in Germania, dove ha svelato una serie di importanti innovazioni tecnologiche pensate per migliorare l’organizzazione e la spedizione dei pacchi nei suoi centri di distribuzione. Tra queste spicca Vulcan, un braccio robotizzato con una sorta di tatto sintetico, che gli permette di manipolare meglio gli oggetti. Insieme a Vulcan, Amazon ha mostrato altri sei macchine progettate per affiancare gli operatori umani, facilitando i compiti più ripetitivi e riducendo lo sforzo fisico.

    A differenza dei robot tradizionali che non si accorgono di eventuali urti od ostacoli, Vulcan è dotato di sensori speciali che gli permettono di percepire quando entra in contatto con un oggetto e di modulare la forza necessaria per afferrarlo o spostarlo. Ciò lo rende capace di maneggiare articoli delicati senza romperli e di operare anche in spazi stretti o scomodi, come gli scaffali più alti o quelli più vicini al pavimento. Vulcan è già stato introdotto in due centri: a Spokane, negli Stati Uniti, e ad Amburgo, in Germania. In questi siti, il robot riesce a gestire circa il 75% degli articoli presenti in magazzino e Amazon afferma che lo fa con una velocità paragonabile a quella dei lavoratori umani. Quando si trova davanti un oggetto che non riesce a trattare da solo, chiede il supporto di un operatore.

    Amazon ha anche presentato una serie di altre tecnologie importanti nella fase finale della distribuzione, quella in cui i pacchi vengono smistati e caricati sui veicoli per le consegne. In questo caso, i robot aiutano a evitare sforzi inutili e rendono il lavoro più veloce e preciso. Un esempio è Tipper, un sistema automatico che trasferisce i pacchi dai carrelli ai nastri trasportatori, senza bisogno di sollevarli manualmente. Ci sono poi scanner a sei facce che leggono i codici sui pacchi in ogni lato, eliminando la necessità di girarli o maneggiarli in modo eccessivo.

    I sistemi Agility e Matrix servono a gestire il movimento dei pacchi sui nastri, decidendo il percorso più rapido ed efficiente per ciascun pacco. ZancaSort porta i pacchi e i sacchi per la spedizione direttamente all'altezza giusta, evitando agli operatori di doversi piegare o allungare. Infine, c’è Vass, basato sulla visione artificiale, che proietta direttamente sulle postazioni di lavoro le istruzioni su dove mettere ogni pacco, riducendo gli errori e aumentando la velocità di esecuzione.

    Già oggi, nei centri Amazon lavorano oltre 750mila robot e la multinazionale di commercio elettronico tiene a precisare che non intendono sostituire l’uomo. Nicola Fyfe, vicepresidente di Amazon Logistics Europa, ha dichiarato che l'azienda punta a creare ambienti di lavoro ergonomici e aumentare le opportunità per i dipendenti di crescere professionalmente. I corsi di formazione offerti dal programma Career Choice, che permettono ai lavoratori di imparare a usare le nuove tecnologie o accedere a ruoli tecnici specializzati, sono sempre più richiesti. Inoltre, l'introduzione di questi nuovi robot ha introdotto nei magazzini nuove figure come ingegneri della manutenzione, sviluppatori e tecnici di sistema.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Il nuovo consiglio direttivo di Assagenti rinnova il mandato di Gianluca Croce fino al 2028. Al centro della fase associativa ci sono nuova diga, rafforzamento dei traffici e costruzione di un sistema logistico più integrato attorno al porto di Genova.
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