Movimenti in entrata e in uscita nella flotta ro-ro di Moby e Tirrenia Cin. Secondo indiscrezioni di mercato al momento non confermate dal gruppo, la balena blu avrebbe infatti appena ceduto la nave ro-ro Hartmut Puschmann per una cifra intorno ai tredici milioni di euro, anche se operativamente dovrebbe rimanere in flotta per altri sei mesi a fronte di un noleggio a scafo nudo. Sull'identità del nuovo proprietario ci sono informazioni ancora discordanti, perché alcune fonti parlano della società cipriota Ntiolio Shipping Company Ltd mentre altri danno la nave in procinto di passare al gruppo egiziano El Salam. Se quest'ultima società fosse effettivamente il compratore della Hartmut Puschmann è probabile che il suo futuro impiego sarebbe in Mar Rosso sulle rotte che collegano Egitto e Arabia Saudita.
È invece prevista entrare in flotta entro l'estate, probabilmente anche per rimpiazzare questa cessione, una nuova nave ro-ro che dall'identikit risponde al nome della Maria Grazia Onorato secondo quanto rivelato alla fiera Transpotec dal direttore commerciale merci di Moby, Pierre Canu. "Si tratta di una nave ro-ro merci, con grossa capacità di trasporto; parliamo di 4.600 metri lineari, che sono parenti di 310 trailer", ha detto descrivendo il nuovo innesto. "Questa nave ci sarà consegnata, e quindi entrerà in servizio, entro la primavera di quest'anno e verosimilmente sarà impiegata sulle tratte per la Sicilia. Quindi collegherà la penisola con il porto di Catania". La Maria Grazia Onorato è stata appena costruita dal cantiere tedesco Flensburg ed è gemella della Alk Pollak appena presa in consegna (sempre con la formula del noleggio a scafo nudo) da Onorato Armatori e rinoleggiata a DFDS nel Mediterraneo. Secondo quanto spiegato da Canu il porto di Catania "è oggi collegato da Moby e Tirrenia con sei tratte sia verso i porti dell'Adriatico che verso il Tirreno e con successivi rilanci giornalieri verso Malta".
Nicola Capuzzo
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