Nel porto di Genova da settimane non sono convalidati i certificati sanitari per prodotti vegetali congelati a causa dell’assenza di strutture autorizzate per i controlli accresciuti. Oltre mille pratiche arretrate e merci ferme per più di 50 milioni di dollari aggravano l’operatività d’importatori e spedizionieri.

Tre navi cargo – una portacontainer, la bulk carrier Mayuree Naree e una non identificata – sono state colpite da proiettili l’11 marzo 2026 nello Stretto di Hormuz e nei suoi approcci, in piena escalation militare nella regione.

La mattina dell’11 marzo 2026 la Marina Militare britannica ha comunicato che una nave cargo è stata colpita nello Stretto di Hormuz, mentre cresce l’allarme sulle mine che l’Iran vorrebbe dispiegare.

Mentre centinaia di petroliere restano ferme nel Golfo Persico per il rischio attacchi, Dynacom Tankers di George Prokopiou continua a far transitare le proprie nello Stretto di Hormuz. La Shenlong ha già consegnato un milione di barili di greggio saudita in India, con il transponder spento per cinque giorni.

Nella giornata inaugurale del LetExpo di Verona, il presidente di Alis, Guido Grimaldi, ha segnalato che circa 30mila marittimi cono bloccati nello Stretto di Hormuz e chiede un intervento immediato per la loro sicurezza. La crisi nel Golfo rischia di colpire traffici energetici, costi del trasporto marittimo e catene logistiche europee.