I noli del trasporto marittimo dei container tra Cina ed Europa hanno raggiunto i diecimila dollari per un container da 40 piedi e gli analisti ritengono che potrebbero ancora crescere, considerando la recente crisi dei porti della Cina meridionale causata da una recrudescenza della pandemia di Covid-19. Ma quando sbarcano a terra in Italia, le tariffe dell'autotrasporto non crescono, anzi fenomeni come l’abusivismo e il dumping sociale le comprimono sempre più. Per contrastare questo fenomeno, il 4 maggio 2021 è stato firmato un accordo, seppur parziale, tra autotrasportatori e alcune associazioni della filiera. Riuscirà a risolvere la questione? Ne parlano in questo episodio del videocast K44 Risponde Gioacchino D'Andria, Enrico Bossa e Franco D'Artizio, rispettivamente presidente, vicepresidente e segretario della FAI Genova. Buona visione.
