C’è chi vede il lavoro dell’autista di camion come un viaggio attraverso gironi infernali, uno dei quali è senza dubbio quello che prevede come pena lunghe attese per il carico e lo scarico del camion. Attese che spesso hanno tempi indefiniti e che come conseguenza causano ritardi e riducono i tempi del riposo. Questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto affronta questo argomento in modo vivace e insolito con Laura Broglio, un’autista che parla del suo lavoro in un blog. Laura racconta le prove che il camionista deve affrontare al carico e scarico, con continui imprevisti e magazzinieri a volte ostili e costantemente alla rincorse delle lancette dell’orologio. Buon ascolto.
Podcast K44
Cronaca
Scoperti su un camion a Olbia 30 kg di cocaina
La Guardia di Finanza ha scoperto una spedizione di trenta chili di cocaina su un autoarticolato sbarcato nel porto di Olbia da un traghetto proveniente da Livorno.
Normativa
La Cassazione condiziona il riposo dell’autista all’interruzione del lavoro
Sentenza a Livorno sui costi di stoccaggio di container in porto
Pubblicato Decreto sullo scambio d’informazioni su infrazioni camion
Accertamenti della Polizia su istruzioni scritte o contratto sul camion
Quali sono le novità sugli Autovelox
Mare
Esplosione sul cargo Isa Star nel Mar Rosso
La mattina del 5 dicembre 2024 è avvenuta un’esplosione a bordo della nave multipurpose Isa Star mentre navigava nel Mar Rosso. La nave era partita da Jeddah ed era diretta a Batam, in Indonesia.
K44 podcast: la perenne attesa dei camionisti
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Videocast K44
Aereo
Noli del cargo aereo al massimo del 2024
A novembre 2024, le tariffe globali del cargo aereo hanno toccato il picco del 2024, con una media di 2,76 dollari al chilo, nonostante un leggero calo dei volumi trasportati. La domanda e i prezzi restano comunque superiori rispetto ai già alti livelli dello scorso anno, secondo i dati di …
Ferrovia
Dubbi in Germania sull’idrogeno per i treni
Alla fine di novembre 2024 l’Autorità dei trasporti Reno-Meno ha deciso di ritirare dal servizio 18 unità multiple a idrogeno a partire dall’inizio del 2025, che viaggiano dal 2022. saranno sostituiti da locomotori diesel.