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Svizzera batte Austria nella gestione della neve

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Dopo l'interruzione del Brennero tra il 1° e il 2 febbraio 2019, l'associazione dell'autotrasporto svizzero Astag sottolinea l'alleanza autostradale attuata con l'Italia nel caso di forti nevicate, ma chiede un miglioramento della gestione degli spazzaneve.


Neve polizia strada camionMentre il Brennero piange sotto la bufera prima della neve e poi delle polemiche, che si sono estese alle politiche austriache sui divieti di transito per i veicoli pesanti, Lugano se la ride e non perde l'occasione per elogiare quella che chiama una "alleanza autostradale" con l'Italia. Lo fa l'associazione degli autotrasportatori svizzeri Astag in un comunicato diffuso il 5 febbraio 2019, dove il presidente della sezione ticinese, Adriano Sala, spiega che "fra Svizzera e Italia è ormai rodato un sistema che ha dato ottimi risultati, e ciò grazie a una collaborazione particolarmente efficiente fra la Polizia Stradale del Canton Ticino e la Polizia Stradale italiana". Nel caso di nevicate, il il centro di controllo del traffico e dell'allerta meteo di Ripshausen, a Erstfeld (Canton Uri) segnala il rischio neve o comunque di condizioni pericolose, avviando un meccanismo dove la Polizia Stradale ferma tutti i mezzi pesanti diretti in Svizzera già in territorio italiano e poi, in stretta collaborazione fra Polizia del Canton Ticino e Polizia italiana, ai varchi doganali.
L'Astag non si limita a elogiare questo sistema, ma chiede anche di migliorarlo: "Talora le misure risultano quasi eccessive perché il blocco riguarda tutti i mezzi indiscriminatamente, e quindi anche quelli, come accade per la maggioranza delle imprese di autotrasporto svizzere, forniti delle dotazioni di sicurezza per affrontare anche il transito su salite e discese in caso di neve, ma anche affidati a conducenti e quindi a professionisti esperti abituati da sempre ad affrontare questo tipo di emergenze".
Perciò, l'associazione svizzera chiede un anticipo nei tempi d'intervento degli spalaneve già alle cinque del mattino e una programmazione oraria delle loro uscite durante la giornata sulla base dell'evoluzione del meteo: "Ciò consentirebbe, anche nel caso di forti nevicate, il transito dei mezzi pesanti e quindi il corretto equilibrio fra le esigenze prioritarie di sicurezza e quelle economiche e commerciali, conclude il presidente Sala.

© TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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